Raadio teel juhitav kaamera pod: 7 sammu (piltidega)

2024 Autor: John Day | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-01-30 08:50

Tere tulemast Indy Mogul Episode 43: raadio teel juhitava kaameraplaadi koostamisplaanidesse. Olen alati arvanud, et oleks lahe omada kaugjuhtimisega kaamerakinnitust, mida saab kallutada ja panoraamida. Mul tuli idee kasutada puldiga autosid. Arvasin, et auto ajami ja roolisõlmede liikumise muutmine kaamerapuldi täpseteks liigutusteks oleks LIHTNE. Poiss eksisin. Esmalt ei olnud esiroolimootoril käigukasti, mida oleks vaja millegi kasuliku külge kinnitada. Nii et nüüd vajasin 2 R/C autot ühe asemel. Suurim väljakutse oli siis mootorite aeglustamine nende esialgselt pöörlemiskiirusel 1 000–2 000 p / min kuni 3 või 4. Lahendus, milleni me LÕPUKS jõudsime, oli kaheharuline. Üks oli kinnitada suur ketas hoorattaks ja teine juhtme reostaadiga. Siin on see, mida vajate selle projekti jaoks: Ostunimekiri-2 õhukesed puidust kettad (ma sõna otseses mõttes kõndisin tööle ja ehitusele töötaja viskas need täiuslikud puidust kettad välja. Need olid väga õhukesed ja kerged. Võib-olla teatud tüüpi balsapuit. Tõenäoliselt saaksite need õhukesest vineerist või raskest kartongist välja lõigata)-2 odavat puldiautot (kui teil on 1 või 2 Teised targad korjavad mõned K-martist või garaažimüügist. Kõik, mida vajate edasi ja tagurpidi mootor.)-Mõned puidujäägid (kasutasime seda, mis meil oli: 15 tolli. pikkus 1 "x3", 7 tolli. pikkus 2 "x4" ja vineerist alus umbes 1 jalga ruut.)-Isoleeritud vasktraat (just teie tavaline traat, mille me poes ümber panime.)-Muu. kinnitusdetailid (Tõepoolest, kruvid, seibid, mutrid ja poldid, mille me ümber panime. Üks asi, mille me ostsime, oli 8 "koonilised segisti pesurid." Need on suured kummist seibid, mis aitavad kinnitada R/C auto rattad puidust kettad.)-2 reostaati (saate need lapsed Radio Shackist üles võtta ja kasutada neid R/C mootorite hämarduslülititena.) Kogu video vaatamiseks vaadake allpool!

Samm: autode ettevalmistamine

Nagu ma juba mainisin, kasutame ainult tagumisi rattaid, mis juhivad edasi ja tagasi. Nii saame eemaldada kõik, välja arvatud tagumine mootor ja rattad, vooluahelad ja aku. See tähendab, et saate vabaneda auto kerest, esiratastest ja mootoritest ning kõigest muust, mis teie teele takistab. Põhimõtteliselt eemaldasin ülemise osa, mis muudab selle auto sarnaseks. Ühendage esimootorile minevad juhtmed lahti. Seejärel eemaldage eesmine mootor ja rattad. Lõpuks võtsin oma pöörleva tööriista ja lõikasin ülejäänud raamist üleliigse plasti. Jättes kena ja korraliku paigaldusvalmis paketi, mis koosneb tagaratastest, mootorist ja käigukastist, vooluringist ja akust. Kõik on kinnitatud raami tagumise poole külge. Korrake seda teise autoga (auto B), kuid kui võimalik, eemaldage käigukast ja rattakomplekt. Ainus asi, mis peaks selle ülejäänud autoga ühendama, on 2 juhtmest, mis lähevad mootorist vooluringi. Meie teisel autol oli rataste komplekt käepärases väikeses karbis, mis hüppas otse raamist välja.

2. samm: reostaatide juhtmestik

See on tõesti lihtne töö, kuid peate natuke jootma. Veenduge, et olete tõesti ettevaatlik ja kui te pole kunagi varem jootnud, on siin lahe õpetus. Alustage sõnaga "Auto A". See, mida otsite, on 2 juhtmest, mis tulevad vooluringilt mootorile. Soovite reostaadi sisse ühendada vastavalt sellele väljamõeldud skeemile, mille ma allpool joonistasin. Lõpeta jootepunktide ümber elektrilindiga ja seejärel kinnita reostaat kuskile autoraamile, kus on rohkem linti. Korrake seda protsessi ka autoga B, mille käigukast, mootor ja ratta komplekt peaksid olema ülejäänud kere küljest lahti ühendatud. Ainus erinevus on see, et soovite lisada paar jalga traati, nii et mootori ja ratta komplekti saab vooluringist eemal paigaldada.

3. samm: puidust ketaste ettevalmistamine

Soovite välja selgitada nende ketaste keskpunkti, et aidata kõike tasakaalustada. See, kuidas ma seda tegin, oli tasakaalustada noa otsas olevaid kettaid, alustades "keskelt". Kui ketas kaldub ühele poole, liigutaksin nuga ja prooviksin uuesti. See aitas mul leida ketta keskpunkti kaalu osas. Mis lõppkokkuvõttes oli ruumiliselt erinev. Kui olete sellest aru saanud, märkige see pliiatsiga.

Samm: kõik kokku panemine

Võtke auto A ja paigaldage see 2 x 4 tolli otsa. Sa peaksid saama kasutada

mõned puidukruvid ja minge otse läbi plasti 2 "x4" -ni. Veenduge, et see on kindlalt kinnitatud ja teil on endiselt juurdepääs akudele ja sisse/välja lülitile. Seejärel paigaldage 2 "x4" vineerist alusele "L" sulgudega. Nüüd saame kinnitada esimese puidust ketta auto A rehvi külge. Te juba teate, kus keskus asub, nii et kasutage mõnda polti, mutrit ja segisti pesurit, et üks ketas ühele auto veljele kinnitada. Seejärel paigaldage auto B ratta- ja mootorikomplekt 1 "x3" otsa. Seejärel paigaldage 1 "x3" teine ots auto A külge kinnitatud puidust ketta külge. Proovige seda tasakaalustada. Nüüd saate paigaldada teise puidust ketta auto B rataste ja mootori külge. Kasutage juhtme lisapikkust ja kinnitage auto B vooluring ja ahel alusesse. Kasutasime takjakinnitust. Lõpeta oma valitud värvimistööga.

Samm: kaamera paigaldamine

See on kõige lihtsam osa. Kasutage mõningast kleeplinti ja kinnitage kaamera auto B ratta külge, mis pole puidust ketta külge kinnitatud. Testisime seadet minu väikese punktiga ja tulistasime digikaamerat, kuid lõpuks kasutasime testfilmi jaoks väikest miniDV nukki. Mõlemad kaamerad töötaksid hästi, kuid pidage meeles, et erinevad seadmed mõjutavad selle seadme tasakaalu.

6. etapp: seadme paigaldamine

Selle seadme puhul on lahe see, et see töötab laua peal seistes või tagurpidi lakke kinnitatud. Kui kavatsete selle kuhugi kõrgele paigaldada, soovitan seda teha puitkonstruktsioonil, millest te ei hooli. Te ei soovi, et see oleks krohvitud või krohvitud, kuna see võib välja kukkuda ning seadme ja kaamera puruneda. Teie garaažis olevad sarikad peaksid suurepäraselt töötama. See ei ole tegelikult oluline, kui paned sarikadesse mõned augud ja saad kena kindla kinnituse. Võtke aluselt kõik ära, et saaksite selle lihtsalt paigaldada. Seejärel kinnitage kõik muu uuesti, kui see on paigas. Tõenäoliselt on selle seadme paigaldamiseks paremaid ja vähem invasiivseid vahendeid ning kui te arvate mõnda, soovitan teil sellest mulle teada anda!

Samm 7: Järeldus

See seade oli ilmselt kõige keerulisem asi, mille ma saate jaoks üles ehitasin. Nii palju kui ma selle üle uhke olen, võib rig kasutada palju parandusi ja sellel on mõned nõrkused. See ei ole väga vastupidav ja võib kohati veidi loksuda. Lisaks on see tõesti segane ja liigutav. Peaksite tõesti aega harjutama või laskma pildistamiseks 2 inimest seda juhtida. Ärge unustage, et sellel on 2 eraldi kaugjuhtimispulti. Kui teil on küsimusi või kommentaare, jätke need allpool!