Meade ETX 125 teleskoobi raske elektrijuhtmestik Mod: 6 sammu

2024 Autor: John Day | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-01-30 08:50

Selle muudatuse eesmärk on käsitleda mitmeid elektrijuhtmetega seotud probleeme, mida arutati Mike Weasneri võrguressursis: https://www.weasner.com/etx/menu.htmlPõhimõte on tegelikult: "Liiga palju rippuvaid kaableid!" Eelkõige: -DEC mootorikaabel oli eemaldatud RA teljeaugust. See võimaldab eemaldada RA telje kõva seiskamismehhanismi. See aitab palju teleskoobi esialgse joondamise ajal ja pikkade juhendamissessioonide ajal. See on abiks ka ulatuse häälestamisel, mis nõuab aluse lahtivõtmist.- Sarjapordi signaal suunatakse kastist AutoStar ulatuse alusse ja seejärel kahvli parema käe ülaossa, et BlueToothi saatja vastu võtta kaugjuhtimispuldi ja/või GPS-ühenduse jaoks.- Aux-port ja paar lihtsat 2-juhtmelist toitepistikut lisaseadmete jaoks on mugavalt paigaldatud samale kahvliharule, et lühendada nõutavat kaabeldust ja vältida nende haardumist.

Samm: osad ja tööriistad

Mul on mitu RJ45 ja RJ14 pistikut, RS-232 isane pistik, paar 3,5 mm mono helipistikut ja rull värvilisi juhtmeid. Samuti leidsin oma garaažist mähitud telefonitoru juhtme, et ühendada AutoStar jadapordiga.

Olen kasutanud multimeetrit, jootekolvi, kuuma liimipüstolit, Dremeli tööriista, utiliidi nuga, mõnda faili ja puurit. Skoobi plastikuga on väga lihtne toime tulla.

Tore, kui käepärast on pehme pintsel ja tolmuimeja, et kogunevad laastud sageli eemaldada. Kandke Dremeli (või mõne muu pöörleva) tööriistaga töötavaid kaitseprille.

Samm 2: RA StopDEC mootorijuhtmete eemaldamine

Pildil: sirge juhtmega ülestõstetav võrgukaabel

Seda kaablit saab endiselt osta (2016) eBayst umbes 1 dollari eest. See on väga kerge ja tõmbub tagasi/laieneb automaatselt vastuseks ulatuse RA/asimuudi liikumisele:

Seda sammu, mis puudutab mõnda muud teleskoobi muutmist, mida saate teekonnal teha, kirjeldab Bob suurepäraselt siin jaotises „Minu DEC -juhtme mod”. Juhtmestiku skeemid ja pistikute pistikud on võetud sellelt saidilt ja sellelt saidilt (trükkplaadi LX90 paigutus on ETX125 -le väga lähedal, välja arvatud ETX -i pinge 12 V vs 15 V LX -i puhul). Ja/või multimeetri abil üles laaditud. Mul pole sellele sammule midagi lisada (mis on tegelikult protseduuri kõige põnevam osa), välja arvatud see, et minu puhul olen otsustanud kasutada 8 -kontaktilist sissetõmmatavat võrgukaablit ja RJ45 pistikud RJ14 asemel, et ühendada alus parema kahvliharuga. Siin töötab ka kuum liim ja epoksü. Kõik muu tehti täpselt Bobi suurepäraseid juhiseid järgides. RJ45 ülejäänud 4 pistikut kasutati Aux -pordi signaalide (kell, andmed) ja RS232 -pordi signaalide (Rx ja Tx) suunamiseks.

3. samm: parem kahvlihark

Pildil: parem kahvel lahti

Siin on õige kahvlihark koos kõigi juhtmetega. Näete ülemisel küljel olevat RS232 pistikut, mille tihvt 9 on ühendatud 12 V juhtmega, et toita BlueToothi adapterit; kaks monoheliühendust madalamal skaala esi- ja tagaküljel (vasak ja parem); ja standardne Meade Aux pistik (RJ14) alumisel tagaküljel. Pisike PCB -plaat pildi paremas ülanurgas on lihtne juhtmete jaotamise meede, mis võimaldab juhtmeid hõlpsalt uuesti üles laadida, kui vaja tulevikus uusi lisada.

Olen kasutanud üsna jäikaid juhtmeid, mis hoiavad kuju väga hästi. Kuid neid on lihtne kuumliimida kahvlikarbi külgedele, et need paigal hoida. Pistikud on oma kohale kuumliimitud.

Mõistlik on paigaldada kõik DEC -käigud enne pistikute asukohtade märgistamist. Mõningatesse kohtadesse pole kerge pääseda või need segavad hammasrattaid või nende kinnitusi. Nii et vali targalt.

Samm: baasjuhtmestik

Pildil: alumine kahvlihoidiku sahtel avatud

Kahvli aluskasti muutmise protseduur on peaaegu sama. Täiendav RJ14 -pistik oli paigaldatud otse ulatuse pistikute plaadi alla, AutoStar -pistikule lähemale. See loob ühenduse AutoStar jadapordiga.

Teisel pildil on näidatud see plaat ja mõned täiendavad juhtmed, mis on joodetud otse PCB tagaküljele, kontaktplaatide külge, pole võimalik PCB esiküljele jõuda. Rohelised ja kollased juhtmed on ühendatud AUX -pistiku andmeklemmidega, pruun juhe on signaal Ground (negatiivne), punane on positiivne. Toitejuhtmed olid hiljem varustatud 2 -juhtmelise pistikuga, mis võeti arvuti jahutusventilaatorist, et võimaldada patareipesa ja alumise kaane hõlpsat lahtiühendamist.

Samm: Väline juhtmestik

Pildil: kinnitus on pööratud asimuudis 180 kraadi

Telefonitoru juhet võib "tagurpidi" pöörata (pöörata tagurpidi), et see vastaks AutoStar -põhikaabli mähise suunale. Pärast seda on lihtne seda niidiga sisse seada nagu pildil, et saada korralik välimus ja tunne. Olen eelistanud valget värvi, et muuta kaabel pimedas paremini nähtavaks.

6. samm: lõplikud mõtted

Lõpptulemuse pildil hiirekursoriga seletatakse

- Enne patareide paigaldamist veenduge, et olete multimeetriga _ mitu korda kontrollinud, et kõik on õigesti ja korralikult ühendatud! Mootorkontrollereid on lihtne praadida. Kontrollige enne viimast kokkupanekut veel kord, kas hammasratastel on laastud ja laastud.- Jälgige pidevalt jootekolvi ja kuuma liimipüstolit, et vältida plastosade juhuslikku sulamist, mida te ei soovi sulatada. Kasutage võimaluse korral kõrge kuumuse seadeid ja kasutage neid instrumente kiiresti puudutades.- Märkige kõik pehme pliiatsiga.