Uuendatud jalgrattale paigaldatud Steadicam: 10 sammu

2024 Autor: John Day | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-01-30 08:50

See juhendmaterjalide projekt kirjeldab jalgrattale kinnitatava stabiilse kaamera käe uusimat versiooni (ehitatud ehituspoest ja hobipoodide osadest) miniDV kaamera jaoks. Olen kasutanud videot, mille olen jäädvustanud, DVD -de loomiseks: jalgrattapoodi ja enda jaoks (motoks siseruumides jalgrattasõiduks). Algne artikkel kannab pealkirja: DIY: Bicycle - Steady Cam - mount

Samm: jätkamine sealt, kus pooleli jäin…

Stabiikaamivarre viimane versioon (eelmisest projektist) nägi välja selline, nagu näete allpool. Sellel versioonil oli kaks iso-elastset kätt, mis töötasid eri suundades. Üks üles -alla liikumiseks ja teine küljelt -küljele liikumiseks. Siiski ei olnud külghaara vajadus nii halb kui vajadus täiendava hüvitise järele üles ja alla. Uues versioonis pöörasin kätt (näidatud otse kaamera all) nii, et see eraldab esimese lõiguga samas suunas (vt selle sammu teist pilti).

Samm: muud muudatused

Algselt oli sõlme juhtraua külge kinnitatud (vt pilti), kuid tekkis probleem, ma ei suutnud seda piisavalt tugevasti kinni klammerdada, et vältida õlavarre juhtraua allapoole pöörlemist. Niisiis, vahetan kinnitusklambri klambri ümber varre. Seda tehti PVC-sõlme L-nurga kronsteini 90 kraadi pööramisega ja klambri (vt fotol olevad märkused) ning joonise ümberkujundamisega.

Samm: värskendage osade loendit ja tööriistu

Enamik osi on saadaval hästi varustatud riistvara kaupluses. Enamik neist pärines ühest järgmisest: The Home Depot, Ace Hardware või Blain's Farm & Fleet. Ehituspoe osade kogusumma oli ~ 40,00 dollarit. Selles versioonis lisasin professionaalse statiivipea ja RC -amortisaatorite komplekti, mis lisas kokku ~ 35,00 dollarit. KOGUS - Kirjeldus Riistvarakaupluste nimekiri8 - Stanley rihma hinged (sellel kaubamärgil on plastik puks, mis hoiab liigendi kõikumast) 1 - PKG läbipaistvad kaitserauad1 - PVC "T" - 1-5/16 "sisemine dia.1 - PVC" reduktor ", mis sobib 1-5/16" kuni 1 "2 - 4" x 4 "" L "nurgaklamber1 - EXT vedru 1/4" 1 - EXT vedru 3/8 "1 - 1-1/2" dia. Voolikuklambrid1 - PKG (2) Kummist seibid2 - PKG (10) 1/4 "-20 mutrid1 - PKG (4) 1/4" -20 lukustusmutrid1 - PKG (20) 1/4 "lukuseibid1 - PKG (10) 1/4 "messingist lamedad seibid1 - PKG (4) 1/4" lamedad (poritiivad) seibid OD 1 "2 - PKG (4) 1/4" poldid (1/4 " - 20 x 1") 2 - PKG (4) 1/4 " - 20 x 3/4" süvistatud poldid 1 - PKG (4) 1/4 " - 20 x 1-1/2" masinapolt, millel on lame kuuskantpea 2 "masina poldid ja mutrid uks (plastosad) - muud toruliitmikud, mida kasutatakse vastukaaluna (ei pruugi olla vajalik, kui vedru pinge on sõlme ja kaamera kaalu suhtes õige). Hobipoodide nimekiri 1 - pkg 2 raadio teel juhitavat auto amortisaatorit (iga kaubamärk peaks seda tegema seni, kuni need võimaldavad hõlpsalt hingede külge kinnitada) Kaamerapoodide loend1 - Põhiline statiivipea - siinkohal peaks teie kaal olema kerge) Tööriistade puhul vajate; 3/8 "elektrilised puurpuurid 3/8 ", 1 /4 ", 5/32" ja 3/32 "HammerCenter punchPliersfileSacksaw4" Bench ViseSorteeritud mutrivõtmed, 3/8 "soklikomplekt ja põrk- või reguleeritavad mutrivõtmed. Väike" mull "tüüpi tasanduslaud (kasutasin väikest metallist reeglit)

4. samm: uuesti alustamine

Esiteks paneme välja stabiilse õlavarre 4 peamist osa. 1) Varre kinnitus; kõik PVC osad, 2 "x 2" L -nurgaga brkt, 1 - 1/4 "-20 x 1-1/2" polt, 2 - 1/4 "x 1" poritiivad, 1 - kummist seib, 2 - #10 x 1/2 "puidukruvid, 1/4" lukuseib, 1/4 "mutter ja voolikuklamber. 2) 2 vedruhooba; 8 - rihma hinged, 6 - 1/4" - 20 x 3 /4 "vastu uputatud poldid, 8 - 1/4" - 20-1 "poldid, 14 - 1/4" lukustusseibid, 14 - 1/4 "mutrid, 4 - 1/4" messingist lamedad seibid, 2 - 10 x 32 poldid, lukustusseibid, mutrid, kaitseraud ja vedrud) 3) Statiivi pea kinnitus; 2 "x 2" L -nurga sulg, 2 - 1/4 "-20 mutrit, 2 - 1/4" -20 lukustusmutrit ja statiivi pea. 4) RC amortisaatorid, 2 - määrdejooned, 2 - 10 -32 kuuskantpeaga kruvid, 2 -6-32 kruvi ja 2 plastikust puksi ekraani ukseosadest tk.

Samm: varre kinnitus

1) Alustuseks lõigake PVC "T" liigend pikuti keskelt (vt üksikasjalikku skeemi "lõikejoonega") 2) Asetage PVC reduktori liitmik T ülaossa nii tihedalt kui võimalik. 3) puurige kaks 3/32 "auku läbi T ja adapter kahe kruvi jaoks ning paigaldage kaks kruvi. on kontrollida poldi pikkust, kuna seda tuleb lõigata. Vaadake joonisel olevaid märkusi. 5) Kui polt on pikkuseks lõigatud, pange osad kokku järgmiselt (vastavalt skeemile). PVC "T" ja reduktor.7) Nüüd sisestage altpoolt kaks (2) 1/4 "x 1" poritiiva seibi vastu reduktori liitmikku ja lükake polt läbi.8) Nüüd saate lukuseibi asetada üle poldi otsa ja alustage 1/4 "mutri keermestamist. 9) Pingutage mutrit ja polti, kuni kronstein on tihedalt vastu PVC -kinnitust. 10) Puurige mitu väikest auku PVC ülemise osa küljele. 1/4 " - 20 mutri põhja all (vt skeemi). 11) Kasutage väikest viili või haki saeketta, et moodustada pesa, mis laseb voolikuklambril läbi PVC (veidi 1/4 "mutri all). 12) Viige voolikuklamber läbi eelmises etapis moodustatud piludest ja seejärel asetage see sõlme osa lõpliku kokkupanemiseni kõrvale.

6. samm: Iso-elastne õlg

Õlamehhanism on valmistatud kaheksast (8) rihmahingest. Iga õlakomplekt koosneb neljast (4) hingest, mis moodustavad põhilise rööpküliku. Allolev värviskeem näitab hingede paigutust. Punased hinged 1 ja 2 - see on välimine ots; #1 kinnitub varrele paigaldatud nurgaklambri külge ja #2 rohelise külge #1Rohelised hinged 1 ja 2 - välisots; millest nr 1 kinnitub punasele nr 2 ja rohelisele nr 2, kinnitatakse statiivi kinnitusklambrile. Helesinised 1 ja 2 ülemised hinged ja tumesinised 1 ja 2 alumised hinged (sisemised hinged), mis on kinnitatud välimise külge 1) Kasutage rauasaega, et lõigata hingede (sisemised) nelja (kaks komplekti) üks ots ~ 1-1/8 "pikkuseks. 2) Kui see on lõpule viidud, ühendatakse lühikesed otsad kaks välimist hinget messingist seibidega, mis eraldavad hingerihmad (vt märkmeid pildil). Selle sammu jaoks kasutasin süvistatud polte, kuna see aitas poldid ise tsentreerida ja takistas poltide kokkupõrget, kui käsi liigub kogu liikumisulatuses. Kui see on tehtud, peaks teil olema ühendatud kaks hingede komplekti; helesinine ja roheline paar ning tumesinine ja punane hingepaar. 3) Järgmisena joondage üks komplekt (kas ülemised või alumised hinged) pikkade hingede rihmade (sisemine ja välimine) ja kinnitage lühikeste 1/4 "poltide ja mutritega. märkate, et augud ei ole ühel joonel, sest see on nende hingede jaoks vales suunas nihutatud. Kuid vajaliku 2 augu puurimiseks on piisavalt ruumi, märkige ja puurige need 1/4 "puuriga. Seejärel keerake need tagasi ja kinnitage need nagu teiste rihmadega. 5) Kasutage 10–32 x 1/2 "poldid vedrude otste kinnitustena (vt pilti) üks poldidest asub vasakus ülanurgas (siin kasutasin hingerihma olemasolevat 1/4" ava). Teine on paremas alanurgas (selle jaoks puurisin vajaliku vedrupinge saamiseks 5/32 "augu, liigendliigese lähedale). Praegu kasutage lihtsalt ajutist vedru või võite selle sammu vahele jätta, kuni panete selle kõik kokku.. Helesiniste ja roheliste hingede vaheline kaugus peaks olema võrdne punaste ja siniste hingede vahega. Samuti peaks helesiniste ja punaste hingede vaheline kaugus olema võrdne tumesiniste ja roheliste hingede vahega. Nende vahemaade reguleerimiseks vabastage vastavad poldid ja liigutage hinged ning pingutage uuesti, kuni vahemaad on õiged.

Samm: statiivi pea kinnitamine

Statiivi pea on kinnitatud üsna otse. 1) Puurige nurgaklambri ühele küljele kaks 1/4 tolli auku, et need sobiksid hingeklambri aukudega. 2) Puurige üks 1/4 tolli auk teisele küljele, et see sobiks statiivipeaga. MÄRKUS: I pidin kinnitama kaamera kaabli otsa vastukaalu (kasutades paari toruliitmikku (otsakork ja reduktor)), kuid see sõltub sellest, kui tihedalt vedru pinge kaalu tasakaalustamiseks sobitatakse. vastukaalu puurisin otsakorgi liitmikku 1/4 augu ja kinnitasin selle veidi pikema liigendpoldiga.

8. samm: amortisaatorite lisamine

See samm nõudis mõningast puurimist ja koputamist, et amortisaatorite mõlemad otsad saaksid olemasoleva stabiilse õõtshoova külge kinnitada. 1) Puurisin kaks #36 auku, üks mõlemasse liigendvarre sektsiooni (vt pilte). 2) Seejärel koputage auke 6-32 keerme jaoks. 3) Kasutage ühte 6-32 x 1/2 kruvidest ja ühte plastikust (ekraani uksepuksid), et kinnitada amortisaatori üks ots (vt joonist amortisaatorite komplekt). Ma kasutasin ka kahte täisnurga määrdepunkti, et paigaldada ka amortisaatori teine ots. 1) Eemaldage (keerake lahti) see osa, mis ulatub kahest määrdekohast täisnurga all. 2) Seejärel puurige kõik tee läbi nööripea, kus õige nurga kinnitus eemaldati #21 puuriga. 3) Järgmisena koputage 10-32 kuuskantkruvi auke. 4) Seejärel keerake iga löögi korral 10-32 korgi kruvi läbi amortisaatori teise otsa ja seejärel kinnitage see keermestatud haardesse. 5) Seejärel saab nöörid kinnitada hingede külge läbi ühe hingede varuaugu, kus on keermestatud alus ja mutter #6MM.

9. samm: pange see kõik kokku

Nüüd viime selle kõik kokku, õlavarras kinnitatakse varre kinnitusklambri külge 2 - 1/4 "x 1" poltidega. Pidin puurima kaks auku L-nurga sulgudes, et need sobiksid hingerihma aukudega (vt pilti). Kaks 1/4 "poldi läbivad kahte liigendrihma ja 1/4" augud, mis on puuritud varre kinnituse L-nurga klambrisse. Statiivi L-nurga klamber kinnitatakse õlavarre teise otsa külge. Peate kontrollima vedruhoobade kahte põhifunktsiooni; 1) Hoidke kaamera neutraalses (tasakaalustatud) asendis. 2) Veenduge, et statiivipea liigub üles ja alla, hoiab kaamera tasemel.-Tasakaalustusprotseduur-asetage kaamera statiivipeasse ja kinnitage see. Nüüd peate võib -olla kaalu "võrdsustamiseks" proovima mitut erinevat vedru või vedrude kombinatsiooni, nagu mina tegin. Ideaalis nõuab see sama "survet" kaamera liigutamiseks üles või alla, kui see on liikumisulatuse keskel. Kinnitasin vedrude otsad mõne messingist seibi ning mutrite ja poltidega nr 10-32.-Taseme kontrollimise protseduur-Käe "taseme" kontrollimiseks asetage kogu komplekt kruustangidesse või paigaldage see rattale. Seejärel pange kaamera asemel statiivile väike "mulli" tase ja liigutage käsi äärmisesse ülemisse asendisse. Nüüd kontrollige mullide asukohta. MÄRKUS. Võib-olla soovite mullide tsentreerimiseks kruvisid või rattaga sõlme asendit muuta ja seejärel pingutada klambrit või kruusi. Nüüd viige käsi liigutuste ulatuse äärmisse põhja ja võrrelge mullide asendit. Kui see on välja lülitatud rohkem kui väikese koguse, siis peaksite kontrollima rööpküliku mõõtmeid (hinge nurgad) ja vajadusel uuesti joondama (vt 6. toimingut). Kui olete mõlema nõudega rahul, teekatseteks valmis, asetage kaamera (minu oma on JVC Mini DV GR-D250) statiivile. Asetage PVC "T" pooled ümber oma varre ja kasutage voolikuklambrit sõlme kinnitamiseks. Siinkohal üks märkus: peate võib -olla ühelt poolt eemaldama natuke lisamaterjali, et see piisavalt tihedalt kinni keeraks.

10. samm: maanteekatse

Siin on lühike videoklipp nädalavahetuse sõidust, kus kasutasin Steadicami kinnitust. Tundub, et uus kujundus on tee põhitingimustes oluliselt muutnud.