Elektriline lineaarne ajam: 9 sammu

2025 Autor: John Day | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2025-01-13 06:57

See juhend sisaldab võimsa lineaarse ajami valmistamist tüüpiliste majapidamistööriistadega minimaalsest ehituspoe komponentide hulgast - ei freesimist ega pööramist, kuid toimub väike lõikamine ja puurimine! See juhend juhendab teid lineaarse ajami kujundamise üksikasjade kohta vastavalt teie vajadustele, kasutades elektrilist kruvikeerajaga mootorit.

Rasked lineaarsed ajamid on arusaadavalt kallid, kuna usaldusväärse töö tagamiseks on vaja täpset mehaanilist konstruktsiooni ja seda saab harva õigustada ühekordse koduprojekti jaoks.

Eeldatakse, et lineaarne ajam tõmbab või surub koormat ühes tasapinnas (nt sisse ja välja või üles ja alla), nii et see on ette nähtud teatud maksimaalse koormuse ja vahemaa jaoks, mida nimetatakse viskeks.

Sellise projekti peamised raskused on töötlemisvõime puudumine ajami ja liuguri usaldusväärsete ühenduste tegemiseks. Kruvikeeraja kuusnurkvõll ja D.i.y mööbliliitmike keermestatud toru lahendasid need probleemid.

Samm: siin on pilt üksusest, mille tegin kasvuhoone kahekordse akna avamiseks ja sulgemiseks:

Selles juhendis on kaks osa, kuna meil on elektriline ja mehaaniline osa.

: HOIATUS:: HOIATUS:: HOIATUS:: HOIATUS:: HOIATUS:: HOIATUS:: HOIATUS:

See seade on võimeline avaldama suurt jõudu ja seda tuleb kasutada äärmiselt ettevaatlikult.

Soovitatav on hädaolukorra "STOP" juhtimine

ja mehhanism peaks olema täielikult suletud, kui see on paigaldatud juurdepääsetavasse kohta.

Samm: selle juhendi jaoks selle lineaarse ajami valmistamiseks vajalikud tööriistad on järgmised:

A rauasaag

Puur- ja puurvardad, mis sobivad kinnituskruvidele, nt 2,5 mm ja 3 mm

Kruvikeeraja kinnituskruvide jaoks

Kaks M6 mutrivõtit

Tasapinnaline viil või liiv/klaaspaber puurimiseks

Samm 3: Mehaanilised osad, mida on vaja selles juhendis lineaarse ajami valmistamiseks, on järgmised:

Juhtkruvi M6 keermestatud varda pikkus 310 millimeetrit

Juhtraam 2 välja 10 x 20 x 1,5 mm ja mitte võrdne täisnurk alumiinium (530 mm raam tba) 3 väljas 10 x 20 x 1,5 mm ebaühtlane täisnurk alumiinium (50 mm ristklambrid ja sulg) 2 väljas 10 x 20 x 1,5 mm võrdne täisnurkne alumiinium (20 mm vahekaugused) kokku 1150 mm

Liikuv osa - liugur 1 välja 10 x 10 ruudukujuline sektsioon alumiiniumist (450 mm pikk) 1 maha 10 x 10 ruudukujuline sektsioon alumiinium (12 mm pikk) kokku 462 mm

M6 mutrid ja seibid ning kinnituskruvid: 1 välja M6 keermestatud toru (x25 mm) 4 välja M6 mutrid 2 välja M6 seibide kinnituskruvid kokku 14

Mootor, näiteks elektriline kruvikeeraja

4. samm: käesolevas juhendis lineaarse ajami juhtimiseks vajalikud elektrilised osad on järgmised:

Toiteallikas

toitelüliti

Ümberlülitamise relee

Piirlülitid

Ühendustraat

Elektrimootor - allapoole suunatud

Siin kasutatav elektriline kruvikeeraja on nominaalselt 2,4 volti ja seda kasutati kahel uuesti laaditaval Ni-Cad elemendil, nii et sobiv toiteallikas oleks personaalarvuti P. S. U, mis võimaldaks kasutada 3,3-voldist ja 5-voldist ajamit. Vool (voolutugevus) võib olla kuni 6 amprit. seega peavad kõik komponendid ja juhtmestik olema sobivad.

Nagu juhtub, otsustasin jääda kahe Ni-Cad uuesti laaditava elemendi juurde, kuna operatsioon oli katkendlik ja see tähendas, et saan kasutada olemasolevat laadijat!

Samm 5: see jaotis on projekteerimisprotsess koos järgmises osas järgneva ehitusega

Raam kindlustab kõik üksteise suhtes ja võtab koormust; liikuv osa libiseb raami sisse ja seda liigutab elektrimootori juhitava juhtkruvi "rändav" mutter. Juhtkruvi on mootori otsast kinnitatud ja "liikuv" mutter on kinnitatud liikuva osa külge nii, et kruvi keeramisel sunnib see liikuvat osa liikumist järgima. Ma kasutan rohelise maja täiturmehhanismist järelejäänud osi, mis on järgmised:

M6 keermestatud varda pikkus 310 millimeetrit

10 x 20 x 1,5 mm täisnurgaga alumiinium (pikkusega 1,2 meetrit)

10 x 10 ruudukujuline alumiinium (1,0 meetrit pikk)

Elektrimootor - allapoole suunatud

Nõutavate osade mõõtmed on kõik seotud "viskega", mis tähendab, kui kaugele "rändav" mutter võib liikuda. juhtkruvil on kolm osa, st mõlemad otsad ja "rändmutter".

Keermestatud varda igas fikseeritud otsas on sektsioon, mis vähendab saadaolevat kruvikeermet; kasulik niidi pikkus on 310 mm -25 (varras) -40 (mutrid ja laager = 245 mm, mis on tegelik läbisõidu kaugus.

Liikuval osal on kolm sektsiooni; ühendus "rändmutri", "viske" ja pikendusega: "Viske" on juhtkruvi käik ja pikendus on pikkus, mis on vajalik stabiilsuseks ja juhitavale objektile jõudmiseks.

Stabiilsuse huvides kasutan raamis poole viskekaugusest, nii et 245/2 = 122,5, seejärel lisan juhtkruvi pikkuse, et saada 122,5 + 310 = 432,5 mm, millest on lahutatud umbes 24 mm lõpp-vahemaa, seega umbes 405 mm minimaalselt ja ma ümardan selle kuni 450 mm -ni, mis annab lisatarviku kinnitamiseks lisa. (310/2 = 160 *3 = 465 mm)

Raam peab sisaldama juhtkruvi, tugipikkust ja tagama elektrimootori kinnituse.

Kasutan ristklambrite jaoks 10 x 20 x 1,5 mm väljalõikeid ja hoian liugurit juhtraamis.

Kasutan 10 x 10 ruudukujulise alumiiniumist lõikelõike, et leida juhtkruvi ja 10 x 10 ruudukujulise osa alumiiniumist liikuva osa suhe.

6. samm: mehaanilised osad:

Vajalikest osadest saab: 1 M10 keermestatud varda pikkusega 310 millimeetrit 5 maha M6 mutrid 2 välja M6 seibid

2 välja 10 x 20 x 1,5 mm võrdse täisnurgaga alumiinium (450 mm raam, t.b.a)

3 välja 10 x 20 x 1,5 mm võrdse täisnurga alumiinium (50 mm ristklambrid ja sulg)

kokku 1260 mm

1 välja 10 x 10 ruudukujuline alumiinium (pikkus 450 mm)

1 välja 10 x 10 ruudukujuline alumiinium (12 mm pikk)

kokku 462 mm

kinnituskruvid kokku 14

Elektrimootor - allapoole suunatud

Elektrimootor tuleb joondada ja kinnitada raami külge ning seda tehakse kahe tugivarda abil. Sel juhul on mootori läbimõõt 40 mm, mis tähendab, et keskpunkt on 20 mm, mis peab joonduma juhtkruvi keermega. Kaks tugivarda on kruvitud raami külge ja "hoiavad" elektrimootorit nii, et need asetseksid üksteisest eemale, et keskjoont alandada.

2 off 10 x 10 ruudukujulist alumiiniumist, piisavalt pikk, et toetada elektrimootorit.

Juhtkruvi jookseb tsentraalselt raami 10 mm kanalisse ja tugivardad on paigaldatud raami alumisele küljele: Väike matemaatika. täisnurksete kolmnurkade kasutamine annab külgneva külje 5 mm ja hüpoteesid 40/2 = 20 mm, nii et 20 ruutu = 400 miinus 5 ruutu (25) = 375, millest ruutjuur on 19,365; "hälli" laius 40 mm läbimõõduga on kaks korda suurem kui 38,7, mis langetab elektrimootori keskjoone just nii, kuid olge ettevaatlik, et tolerants on ainult +/- 0,5 mm = 4 kuni 6 mm erinevus!

Samm: osade ettevalmistamine

Keermestatud varras vajab kruvikeeraja pilu lõikamist ja esimene pilt siin näitab, kuidas mul õnnestus seda rauasaega lõikamiseks kindlalt hoida.

kruvide kinnitamiseks tehakse väike pilu keermestatud varda mõlemasse otsa, nagu on näidatud siin teisel pildil, ja seejärel paigaldatakse see liugvarda otsa, nagu on näidatud siin kolmandal pildil.

Alumiiniumist osad lõigatakse pikkuseks:

1 välja 10 x 10 ruudukujuline alumiinium (pikkus 450 mm)

lisaks väike juhend

1 välja 10 x 10 ruudukujuline alumiinium (12 mm pikk)

mida kasutatakse fikseeritud otstes.

2 välja 10 x 20 x 1,5 mm võrdse täisnurgaga alumiinium (450 mm raam t.b.a) 2 väljas 10 x 20 x 1,5 mm ebaühtlane täisnurkne alumiinium (50 mm ristklambrid)

kaasa arvatud

2 välja 10 x 20 x 1,5 mm võrdse täisnurgaga alumiinium (20 mm vahekaugused)

sest M6 mutrid peavad pöörlema koos juhtkruviga, nii et ristliigendi osana kasutatakse liugkanali laiendamiseks vahetükke.

Professionaalsel seadmel oleks koaksiaalne liugur ja juhtkruvi:

M6 keermestatud toru on paigaldatud liuguri 1 sisse M6 keermestatud toru (x25 mm)

1 M10 keermestatud varda pikkusega 310 millimeetrit

4 välja M6 pähklid

2 off M6 seibid.

10 x 10 ruudukujulise alumiiniumist elektrimootori paigaldamiseks on lisatud kaks tuge.

8. samm: mehhanismi kokkupanek

Nendel piltidel näete juhtkruvi fikseeritud otsa konstruktsiooni.

Juhtkruvi keeratakse liugurisse ja libistatakse kanalisse nii, et umbes 100 mm niit lastakse läbi fikseeritud juhiku kinnitamiseks, nagu allpool kirjeldatud

Väike juhik on kinnitatud kanalisse koos vahetükkidega, kuna M6 mutrid peavad pöörlema juhtkruvi abil. Väike juhik takistab kruvikeerme laagripiirkonnas lõikumist ja laagrina kasutasin väikese juhiku sees mugavat 8 x 8 ruudukujulise alumiiniumist tükki.

1 välja 10 x 10 ruudukujuline alumiinium (12 mm pikk)

Siin kasutatav tehnika on juhtkruvi kinnitamine paari lukustusmutriga.

Kui kruvi külge on kinnitatud mutter ja selle kõrvale keeratakse teine mutter, saab need kaks oma kohale kinnitada, pingutades üksteise vastu.

Juhtkruvi järjestus on 2 x M6 mutrit, 1 x M6 seib, fikseeritud juht, 1 x M6 seib, 2 x M6 mutrit.

Siin on trikk selles, et joostakse kahe esimese mutri ja seibiga mööda fikseeritud juhikut, seejärel lisatakse järgmine seib ja asetatakse ülejäänud kaks mutrit juhtkruvi otsa, lukustatuna oma kohale: Lõpetuseks käivitatakse kaks kõige kaugemat mutrit tagasi, et fikseeritud juhikut puudutada, hoitakse kõige kaugemat mutrit kinni, samal ajal kui sisemine mutter on selle poole lukustatud, jättes natuke lõtku, nii et juhtkruvi saab vabalt pöörata.

Mootori "hälli" tükid kruvitakse oma kohale vastavalt arvutustele, mis põhinevad kruvikeeraja korpuse läbimõõdul, ja kruvikeerajaotsik on joondatud juhtkruvi pilusse.

Seadme töökindluse tagamiseks pean aitama kahte näpunäidet:

1). Paratamatult esineb mõningaid väikseid joondusi, nii et olen leidnud, et kõige parem on paigaldada juhtmiskruvi ja kruvikeeraja otsaku kohale mõni hülss; piisab mõnest toitejuhtmest või muust plasttorust.

2). Kruvikeeraja kinnitusnurga kuusnurgas olev vedru hoiab otsikut vastu juhtkruvi otsa; sobiva vedru võib leida viskava seebi jaoturist.

Lõpuks kruvitakse liuguri külge risttala, mis hoiab liugurit kanalis ja aktiveerib mugavalt piirlülitid.

9. samm: elektriseadmed

Ükski lineaarne täiturmehhanism ei oleks täielik ilma piiravateta seadmeteta, mis peatavad mõlema "otsa" töötamise ja elektrimootoriga on lihtne paigaldada mikrolüliteid, mille eeliseks on nii tavaliselt avatud kui ka tavaliselt suletud kontaktid.

Esimesel pildil on juhtmestikuks valmis mikrolülitid. Märkus: näidatud mikrolülitid on maksimaalsed piirlülitid, seega on mootori teises asendis automaatseks seiskamiseks vaja lisalüliteid.

Ülaltoodud pilt näitab kahepooluselise / kahekordse viske lüliti klassikalist juhtmestikku DC-elektrimootori tagurdamiseks, st kahte komplekti sõltumatuid ümberlülituskontakte.

Elektrimootor on ühendatud tavaliste kontaktidega, mis on siin näidatud mustana ja punasena, samas kui toide tarnitakse ühele kontaktpaarile, mis on siin näidatud sinise ja pruunina, mis seejärel ristühendatakse teise kontaktipaariga, kollasega ja sinised juhtmed.

Sel juhul asendatakse ülekäigujuhtmestik ülelülitumise vältimiseks tavaliselt mikrolülitiga suletud kontaktidega ja kõik lisalülitid ühendatakse lihtsalt järjestikku: sellel lülitil on pruun juhe sinise vastu.

Kontrollige kindlasti, kas mootor töötab õiges suunas ja lülitid töötavad õiges mõttes!