DIY sõiduki jälgija: 8 sammu (piltidega)

2024 Autor: John Day | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-01-30 08:49

Minu mootorratas varastati eelmisel suvel. Õnneks leidis politsei, et see on praktiliselt vigastamata (NYPD FTW!), Kuid ma tean, et hoidsin kuuli eest kõrvale, nii et oli aeg oma 21. sajandi lõpus sõitu lisada. Kahjuks maksid varastatud sõidukite jälgimissüsteemid rohkem, kui minu jalgratas väärt oli, nii et otsustasin ise omale ehitada. Ma käisin läbi hulga iteratsioone, enne kui leppisin nii lihtsa süsteemiga, et ilmselt lööte oma laubale nagu mina seda nähes. Vähemalt siis, kui soovite autot jälgida. Jalgrattad on oma väikeste akude tõttu trikitavad, nii et see on selle juhendi mõte. Esiteks arutame lihtsat juhtumit: auto.

Samm: ajud ja kuidas nendega rääkida

Esimese asjana peitsin istme alla plaadi. See võiks toimida, kuid ainult siis, kui jalgrattal on läheduses teisi plaatide kasutajaid. Kui see uuesti varastatakse, ei taha ma sellega arvestada, nii et vajasin midagi aktiivsemat ja alati sisse lülitatavat. Esialgu vaatasin väikseid GSM-ühendusega GPS-vastuvõtjaid, mis kirjutavad teile soovi korral oma asukoha. Need kastid võtavad tavapärase telefoninumbri ja plaaniga SIM -kaardi. Varem oli võimalik saada kuutasuta kava, kus maksate ainult minutite ja kasutatud tekstide eest, kuid need kadusid 2015. aastal koos nende kastide jaoks vajaliku 2G (GSM EDGE) võrguga. Siiski on midagi lähedast: mõne dollari eest saate osta FreedomPop SIM -kaardi, mis annab teile iga kuu tasuta 200 minutit, 500 teksti ja 200 MB andmeid. Kuid seal on probleem: häälminutid ja tekstid on kõik Voice over IP (VOIP) ja need väikesed GPS -kastid ei räägi VOIP -i.

Aga teate, mis teeb? Mobiiltelefonid. Isegi vanad. Panin need GPS -vastuvõtjad tulevase projekti jaoks riiulile, võtsin kaks katkiste ekraanidega iPhone'i, parandasin ekraanid ja andsin igaühele oma iCloudi konto, et saaksin neid Apple'i rakendusega Find iPhone individuaalselt jälgida. Üks neist telefonidest asub minu auto keskkonsoolis, kus on alati kuum pistikupesa, nii et leian selle igal ajal, kui tahan. (Boonus: ärge enam ekslege lõbustuspargi parklas, püüdes meenutada, kuhu ma parkinud olen!) Konsool pole just halbade peitjate jaoks suurepärane peidukoht (tm), nii et minu järgmine projekt on leida koht armatuurlaua ja traadi sees võimsusmuunduris. Mõned autod, eriti uuemad, lülitavad stardipatarei kaitsmiseks kasulikult need konsoolisisesed pistikupesad välja, nii et soovite sellel silma peal hoida.

Autodel on tohutud käivitusakud, nii et isegi kui sõidan kuu aega ilma sõiduta, jääb pärast kogu aeg telefoni sisselülitamist palju energiat mootori käivitamiseks. Seevastu mootorratastel on pisikesed stardipatareid, mis tühjenevad mõne nädalaga iseäranis, eriti külma korral, seega vajab jälgija lisaks telefoni akule, mis kestab vaid paar päeva, oma toitesüsteemi., kõige rohkem.

Üks asi, mida FreedomPopi kohta teada on, on see, et nad deaktiveerivad SIM -kaardi, mis on olnud kasutusel rohkem kui paar kuud, kuid iPhone registreerib end iCloudiga ja otsib rakenduste värskendusi paar korda päevas. Tavaliselt ei lubaks ma madala piiriga mobiiliplaani puhul varukoopiaid ja rakenduste kontrollimist mobiilsidevõrgu kaudu, kuid sel juhul on nendest väikestest pingidest piisanud, et kontod aktiivsena hoida. Värskendan siiski rakendusi wifi kaudu, kuna ühe rakenduse täiendamine võib kasutada kogu igakuist andmemahtu. Samuti pange tähele, et kui lingite üksteisega mitu FreedomPopi kontot, tehes neist „Vabadussõbrad“, saab igaüks täiendavalt 50 MB kuus, kokku kuni 500 MB. (Muidugi, nimi on rumal, kuid see on väga kasulik, nii et ärge laske sellel end peatada.) See pole nii, kui teil on ühel kontol mitu SIM -kaarti, nii et hankige rohkem tasuta e -posti aadressi ja kasutage neid täiendavate kontode jaoks. Uskuge või mitte, see on FP soovitus ja sama aadressi ja krediitkaardi kasutamine mitme konto jaoks pole probleem.

Pro näpunäide: saate muuta oma FP kontodel loetletud ees- ja perekonnanimesid nii, et minu omad on "Freedompop CBR", "Freedompop Car", "Freedompop Sparephone" jne, et saaksin neid kontosid vaadates otse hoida. Ole loominguline!

Samm: mida vajate

Toiteallikas: hunnik 18650 elementi, mis näevad välja nagu ülekasvanud AA -d. (Lõbus fakt: 7000 neist sisaldab Tesla auto akut.) Kui veab, saate käed külge panna mõnele vanale sülearvuti akule, millest enamikul on 6-9 18650 akut. Teie kohalikus elektroonikapoes on tõenäoliselt välisukse lähedal prügikast, kust saate neid kümneid koristada. Või saate mõne osta. Või mõlemad. Heade hind on umbes 6 dollarit.

Lahtrihoidjad: mida rohkem elemente teil on, seda kauem aku kestab. 5-pakend 4-lahtrist hoidikut peaks alustama Amazonist 12 dollari eest.

Rakutester: kui koristate sülearvuti akusid, on teil vaja leida ainult häid rakke. See 40 -dollarine laadija testib ja isegi värskendab (natuke) teie 18650 -sid. See ei ole kõige odavam laadija, kuid arvestades uute elementide maksumust, peaks see end kiiresti tasuma. Samuti on hea välja selgitada, millised teie leibkonna laetavad AA -d ja AAA -d on väärt uuesti ostmist. (spoileri hoiatus: enamik on rämps. Minge nimebrändide juurde.)

Aku juhtimismoodul: miski peab seda 18650 -ndate massiivi haldama. Maksin selle eest 8 dollarit, mis tundub olevat praegu kättesaamatu. Amazonis ja mujal on palju müügil, kuid veenduge, et ostate selle, millel pole sisselülitamiseks nuppe. Tahad, et asi toidaks energiat igal ajal, kui koormus on küljes, ja laeb elemente, kui sellele toide antakse.

Autode relee: 4PDT on üle jõu käiv, kuid töötab kenasti, eriti 8 dollari eest.

Buck Converter: jalgratta ~ 12V muutmiseks aku 5V puhtaks. 12 dollarit.

Mikro -USB pikenduskaabel: vajate meessoost ja naissoost pistikuid. Kui teil pole neid odava pikenduskaabli ümber, on see 5 dollarit.

USB -võimsusmõõtur: aku võimsuse testimiseks. See pole tingimata vajalik, kuid see on tõesti mugav. 12 dollarit. Ma kasutan USB -kaablite testimiseks minu oma ja olen variatsioonist šokeeritud. Suur nimi, OEM-kaablid on ootuspäraselt peaaegu üldiselt head ja mõned kolmanda osapoole juhtmed on samuti head. Paljud aga ei ole. See testija on ennast rohkem korda maksnud, kui ma päästa võin pettuda, rääkimata seadmete kahjustamise vältimisest.

Nutitelefon: tõenäoliselt on teil vana Android või iPhone kusagil tolmu kogumas, kuid kui mitte, siis jälgige soodsate pakkumiste tegemiseks Craigslististi, Grouponi jne. Või kui olete eriti käepärane (ja te ei loeks seda, kui te seda ei teeks, eks?), Hankige eBayst katkise ekraaniga seade. Osad on saadaval Amazonis ja saidil iFixit.com on suurepärased juhised. (Teine minu juhitav juhend juhendab teid Blu R1 HD ekraani asendamisel). Hea mõte on hankida telefonile vastupidav, veekindel ümbris nagu Lifeproof või Otterbox ja kuna kasutate vana telefoni, peaksid need olema tõesti odavad - näiteks 8 dollarit.

SIM -kaart: Freedompop müüb neid mõne dollari eest. Kui olete kannatlik, oodake 1 -dollarist müüki. Või haruldasem 0,01 dollari suurune müük.

Lisad: erinevad juhtmed, kokkutõmbumismaterjal, veekindel materjal jne.

Vajalik kokku: 41 dollarit rakuhoidjate, buck -muunduri, juhtmooduli, relee ja SIM -kaardi eest.

Soovitatav kogusumma: 101 dollarit, sealhulgas ülaltoodud 41 dollarit ja 60 dollarit laadija, võimsusmõõturi ja telefoniümbrise eest.

3. samm: avage sülearvuti aku või kolm

Kõige tähtsam OLGE ETTEVAATLIK. Sees on teravaid osi ja ohtlikke kemikaale. Kui te pole selles keskkonnas kogenud, peatuge siin, ostke paar 18650 -t ja minge järgmise sammu juurde. Tõsiselt. Mõelge "hõljuklauale" ja Samsungi märkmetele, mis süttisid põlema 2016. aastal. See oli liitium, mis on ka see, mis on 18650 sees. Pole häbi vältida vigastusi ja 3. astme põletusi või veel hullem. Kui teil on mugav elektroonikat lahata, lugege edasi.

Esiteks peate ümbrise jagama, nii et otsige õmblus ja tehke noaga väga madal sisselõige, seejärel eemaldage ümbris plastist tööriistadega, et vältida rakkude kahjustamist. Kui olete korpuse eemaldanud, jääb teile trükkplaat ja hunnik elemente, mis on kokku joodetud. Eemaldage rakud ettevaatlikult metallrihmalt, hoides neid koos. Kui olete õrn, on nõelatangid, liivapaber ja metallviilid sobivad lahtrite otstest teravate punktide eemaldamiseks.

Kui olete lõpetanud, on teie töölaual tõenäoliselt pisikesed habemenuga teravad metallikillud, nii et kasutage nende ülesvõtmiseks mõnda tööstusliku tugevusega kilekatet või paksu kilekotti, mis on ümbritsetud tugeva magnetiga. Visake plastikpakend, mille sees on šrapnell.

Samm: leidke head rakud

Pange 18650ndad nutika laadija värskendustsüklisse. Head rakud võtavad paar päeva aega, nii et olge kannatlik. Soovite iga lahtri sildistada, et saaksite need hiljem operaatorites sobitada, ja kui olete minu moodi, loote arvutustabeli iga lahtri iga laadimistsükli tulemustega. Jah, see hõlmab AA -sid ja AAA -sid. (Minu arvutustabelis on üle 150 NiMH majapidamisrakke ja 50+ 18650. Jah, ma olen andmesõltlane, miks te küsite?)

Uhiuusate tipptasemel 18650-de võimsus on üle 3000 mAh, seega jätsin need, mille mõõtmed olid üle 1800 mAh, ja ülejäänud jäeti taaskasutuskasti.

Samm: ehitage aku

18650-d paigaldatakse paralleelselt, nii et ühendage kõik 4-elemendilise hoidiku mõlemal küljel olevad klemmid kokku, nagu näete esimesel pildil. Mõlemad küljed on üks traat, mille kanduri klemmidest on eemaldatud mõni mm. Saate seda teha üksikute juhtmetega, kuid see oli lihtsam ja puhtam. Katke need liitekohad kuumsulamliimi ja elektrilindiga, et vältida nende elementide lühistamist, mis võib põhjustada suure katastroofi.

Jootke kontrollerimoodul esimese hoidiku külge ja nüüd on teil aku. Siin olevad pildid on minu prototüübist. Pärast piltide tegemist jootsin tünniühendused, millel on 4-elemendilise hoidiku mõlemas otsas reas olev kaitse, nii et hoidikud saab aheldada nagu puhkusetuled. Nii saan lisada nii palju 18650 -sid, kui kontroller suudab. Siiani olen tosina raku juures ja see töötab hästi. Rakkude paigal hoidmiseks keerake kummipaelad tihedalt iga 4-pakendi ümber. Kui ma sel sügisel kõik eemaldan, siis enne ratta talvitamist teen mõned pildid ja postitan need siia.

Viimasel pildil on USB -meeter, mis kinnitab, et minu aku laeb vana telefoni, mida kasutasin testimiseks.

Samm: ehitage laadimislüliti

Mootorratta mootor annab palju energiat akupatarei laadimiseks, kuid kui mootor on välja lülitatud, tahan, et laadimisahel oleks lahti ühendatud, et see ei tühjendaks jalgratta akut. Samas tahan, et saaksin jahedamal ajal, kui ma ei sõida piisavalt palju, et hoida akut toiteallikana, oma akut seinast laadida.

Paar märkust elektriskeemi kohta:

• Loetavuse huvides on diagrammil näidatud kaks releed, kuid ma kasutan ühte auto 4PDT -d, mis asub foto keskel.

• Mootorratta tagatuled põlevad alati, kui mootor töötab, nii et ma kasutan neid relee aktiveerimiseks, mis teeb kahte asja:

  1. Ühendage buck -muunduri 12V sisend jalgratta elektrisüsteemiga, saates 5V buck -muundurist minu akule. See 12 V sisend on lühem traatmähis foto keskel, kuigi olen selle vahepeal asendanud raskema mõõtmega traadiga.
  2. Lülitage sisse, kas mikro-USB-pistik saab toite muundurist (kui jalgratas töötab) või mikro-USB-pistikupesast (kui see pole nii). Pistikupesa asub vasakus ülanurgas.
• Foto ülaosas olev mikro-USB-pistik on selle seadme 5 V väljund ja see ühendatakse viimases etapis ehitatud akuga.
• Buck-muunduri väljundiks oli kaks USB-A pesa, seega jätsin ühe terveks edaspidiseks kasutamiseks, nagu näete foto vasakul küljel. Lõikasin teise maha ja see saadab releele 5V.
• Vasakus ülanurgas asuv mikro-USB pesa on mõeldud aku laadimiseks seinast, kui see on garaažis.
• Pikem punane/must mähis paremas ülanurgas jookseb tagatulede juurde, et käivitada relee magnet.

Samm: paigaldage see jalgrattale

Pärast pinki katsetamist oli aeg seda reaalses maailmas proovida. Esimesel pildil on näha tagatulede pistik koos minu releetraatidega, mis on kiilutud tihvtidesse. Lükake see tagatulede tagasi ja relee teeb täpselt seda, mida peaks.

Teisel pildil on väljund releest, mis toidab USB -testrit, mis laadis testtelefoni. Pärast kõikide toimingute kinnitamist panin oma aku oma kohale ja kõik töötas nii, nagu ette nähtud.

Kolmas pilt on minu kiiresti määrdunud vee ja tolmu vältimise süsteem. Jah, see on lukuga sügavkülmik, millel on juhtmete jaoks augud. Ma ei sõida vihmaga, nii et praegu on see piisavalt hea.

Kolm 4-elemendilist pakki on praegu tõmblukuga kinnitatud plastkesta sees oleva raami külge elektrilindiga, mis kaitseb silindri pistikuid. Mul pole sellest pilte, aga proovin järgmise võimaluse korral postitada.

8. samm: mis edasi?

Tulevikuplaanid

• Asendage iPhone 4s 5 või uuemaga, nii et see kasutab 3G asemel LTE -d, rääkimata paremast telefonist. Lisaks on see üks seade vähem, kasutades Apple'i vana 30-kontaktilist pistikut. (Tõenäoliselt kasutan seda garaažis liikumisanduri kaamerana, et see vastaks 4-le, mida ma oma maja ees teen. Tänan teid, kohalolek!)
• Jalgratta telefon räägib Bluetoothist, nagu ka minu peamine telefon. Tahan jalgratta telefonile kirjutada rakenduse, mis saadab hoiatuse, kui see liigub üle paari jala, ilma et telefon oleks BT levialas. Nii saan kohe teada, kas jalgratas varastatakse ja see süsteem muutub pigem ennetavaks kui reaktiivseks.

Kui teil on küsimusi, tagasisidet, soovitusi, leitud kirjavigu jne, jätke kommentaar ja vastan hea meelega. Täname lugemise eest!