Süüdake jõulupärg auto ees: 5 sammu

2024 Autor: John Day | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-01-30 08:48

Mulle meeldib jõulurõõmu levitada. Sel aastal tahtsin seda teha linnas ringi pendeldades. Mõtlesin, mis oleks parem viis panna oma veoauto ette pärg, mis süttib koos minu esilaternatega. Vaatasin kõigepealt pärgi, millel olid juba tuled sees. Enamik neist oli valmistatud 120 V (mitte nii autosõbralik) või olid liiga kallid. Olles leidnud pärjad, mis olid odavad ilma valguse ja väikeste AA patareitoitega LED -jõulutuledeta, mõistsin, et saan säästa raha ja teha selle ise. Selle ehituse kõige raskem osa oleks ühendamine minu esituledega sisselülitamiseks. Ma selgitan, kuidas ma seda oma 2008. aasta Toyota Tacomaga tegin. Ma ei saa garanteerida, et seda saab teha teiste markide ja mudelite puhul, kuigi paljud võivad olla sarnased.

Samm: tarbekaupade kogumine

Jõulupärg

Led jõulutuled jalgratta jaoks

Vana kooli auto mobiiltelefoni laadija

ATM Fuse Tap (Suurus sõltub sõiduki mudeliaastast, kasutasin ATM Mini Fuse Tapi)

Traat (kasutasin umbes 5 jalga kaksikjuhet)

Hoop pistik

Samm: toiteallikas

Vana kooli autolaadija eesmärk on kasutada 5v regulaatorit LED -tulede toiteks. Kui teil pole ühtegi seadet ümber paigutatud või vanade juhtmete sahtlisse kinnitatud, on need kergesti kättesaadavad säästlikest kauplustest. Ostsin dollari eest pildil oleva.

Ma avan toiteploki klambri väikese lamepeaga kruvikeeraja abil. Sees on näha reguleerimisahel, mis muundab 12V alla 5V, nagu on näidatud pildil 2. 12V toidab otsik vedru kaudu, nagu on näidatud pildil 3. Maad läbib joonisel 4 näidatud küljel olev vedru.. Toiteallika väljundiks on punased ja mustad juhtmed, mis on näidatud pildil 5. Lahendasin need osad välja ja puhastasin augud nii hästi, kui pildil 6. Nägin, et parim viis joodetud aukude puhastamiseks on sulatada jootke ja koputage seda kiiresti lauale. Joodis lendab lihtsalt august välja.

Pärast kõigi aukude puhastamist jootsin otsaotsa kaksikjuhtme sisse. Lilla panin 12V ja musta maapinnale. Väljundil jootan kahejuhtmelises juhtmes lillaga 5V. Jootmine on näidatud pildil 7. Panin trükkplaadi tagasi kesta, seejärel klammerdasin selle kokku, veendudes, et juhtmed väljusid taga ja eest. Kasutasin elektroonika kaitsmiseks originaalümbrist. Vedela teibiga liimisin koore kokku, et aidata seda tihendada ja hoida. Sulav link lillal traadil lihtsalt lisatud pressimisühenduse abil. Samuti arvasin, et oleks hea mõte panna ühendusele kuumuse kokkutõmbumine, et see kinni hoida. Seejärel panin mustale juhtmele rõngaspistiku.

Samm: ühendamine LED -idega

Enne juhtmete lisamist akuümbrisele valmistasin selle ette pärga ühendamiseks tõmbluku abil. Selleks puurige kaks auku akukoteli umbes 1/4 tolli kaugusele ja seejärel pange tõmblukk läbi aukude nagu pildil 2. tõmblukk vedela teibiga.

Tahtsin säilitada nii patareide kasulikkust kui ka varu lisada. Tagantjärele ei lisanud see palju funktsionaalsust ja lihtsam oleks olnud juhtmed aku ümbriselt ära lõigata ja otse toiteallikaga ühendada.

Märkasin, et valguslüliti oli ühepooluseline kahekordne heide. See tähendab, et ühel väljundil võib olla kaks allikat. See võimaldas vahetada patareide ja toiteallika vahel. Puurisin augu, mis oli piisavalt väike, et mahtuda toiteallika väljundisse asetatud kaksikjuhtmega. Üritasin augu võimalikult nupule lähedale panna. Pärast aku toite vaatamist märkasin, et lüliti aktiveeris LED -ide positiivse pinge. Niisiis, nupu tühja posti külge, jootan ma lilla traadi. Jootsin siis musta juhtme maapinnale või negatiivseks aku posti külge. See on näidatud joonistel 4 ja 5. Võib tunduda, et mõlemad on lillad, kuid just nii traat lõhenes.

4. samm: LED -ide panemine pärjale

Asi, mis mulle nende LED -ide juures väga ei meeldinud, kui jäik traat oli. Tundsin, et kui ma neid pärja panemiseks lahti kerisin, oli traat lihtne katkestada või seda painutada, kahjustades välist isolatsiooni. Kui leiate mõne ahelatraadiga akutoitega LED -i, soovitan neid kasutada. Ma painutasin neid natuke, nagu pildil näidatud. Et isolatsioon oleks hea, panin esimesel pildil näidatud osale vedela teibi.

Tahtsin veenduda, et akuümbris oleks pärja taha peidetud. Niisiis leidsin täieliku osa ja kasutasin tõmbluku abil seda pärja traatosa külge. Hakkasin valgust pakkima, käies läbi pärja keskosa ümber väliskülje läbi keskosa. Üritasin teha mähised võimalikult ühtlaselt. Panin siis patareid korpusesse, et seda testida. Mul oli hea meel näha, et ma ei murdnud juhtmeid.

Samm: ühendage sõidukiga

Olen pärit tagaaia mehaanikute pikast reast ja tunnen end selle järgmise osa osas mugavalt. Kui te järgite samu samme nagu mina, saab igaüks seda tööd teha. Üks asi, mida soovitaksin hankida, on selle sõiduki remondijuhend, millega töötate. Mul on veoauto jaoks Chiltoni kasutusjuhend ja seda on väga palju kasutatud selle projekti ja teiste jaoks. Vaatasin seda kõigepealt, et näha, mis oleks parim viis pärja panemiseks. See kasutusjuhend näitas täpselt, kuidas veoauto esituled olid ühendatud ja sulatatud. Märkasin, et neil on pärast põhirelee kaitset. See võimaldas mul kasutada kaitsekraani esitulede vooluringiga ühendamiseks. Kui see kaitse oleks olnud enne relee joont, poleks ma midagi teisiti teinud, aga ma poleks juhtmeid ühendanud. Juhtmete lõikamine võib olla liiga invasiivne ja põhjustada probleeme.

Leidsin alumise kaitsmekarbist õige kaitsme ja asendasin selle kaitsmekraaniga. Ma ei muretsenud esitulede relee kaudu liiga suure voolu tõmbamise pärast, kuna LED -id tõmbasid ainult alla 500 mA. Mõõtsin, et kindel olla. Panin LED -de kaitsmesse ka 1 ampri kaitsme juhuks, kui midagi läks valesti, see ei puhuks relee välja ja kaotaks esituled täielikult. Lõpuks ühendasin maandusjuhtme (must) rõngaühendusega külgseina külge. Seal juhtus lihtsalt olema keermestatud auk, kus mul oli käepärast polt. Kui see oli valmis, käivitasin veoauto ja veendusin, et pärja tuled süttisid ja kustusid koos esituledega. Testisin ka aku ümbrise nuppu, et näha, kas see ka pärjatulesid sisse ja välja lülitab. Mõlemad töötasid suurepäraselt. Kuid nagu ma ütlesin, oleks olnud lihtsam ühendada toiteallikas otse tuledega.