Mootori temperatuuriandur/gabariit juhtmevaba anduriga klassikalistele sõidukitele: 7 sammu

2024 Autor: John Day | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-01-30 08:47

Tegin selle sondi oma armsale Çipitakile. Fiat 126 auto, millel on tagumise kapoti all 2 -silindriline õhkjahutusega mootor.

Çipitakil pole temperatuurinäidikut, mis näitaks, kui kuum mootor on, seega arvasin, et andur oleks abiks.

Samuti soovis, et andur oleks traadita, et vabaneda kaabli vedamisest kuni taha.

Mõtlesin teha gabariidi (vastuvõtja) osaks mingi digitaalse analoog-ekraaniga, mis saab toite minu auto mp3-mängija USB-pistikupesast.

Ja tahtsid teha vastuvõtuanduri osa kahe temperatuurianduriga ja toita seda 3-4 AAA patareist.

Samm: esimesed vooluringid

Vooluahelate kujundamisel olen jõudnud kasulikule veebisaidile, kust olen alla laadinud mõne ilusti töötava näidiskoodi ja kirjutanud oma koodi, kasutades selle koodi mõningaid osi.

siin on selle saidi link, mis on seotud ekraaniga pic -mikrokontrolleri kasutamisega

ja

siin on link samalt saidilt, mis on seotud odavate 433 MHz RF -moodulite kasutamisega kahe pildimikro vaheliseks suhtlemiseks.

saidi juuraadress on allpool, mis on täis väga kasulikke praktilisi lihtsaid vooluahelaid, nagu nimigi ütleb (mul pole saidiomanikega mingit seost).

simple-circuit.com/

kaks kummalist nimega mp4 -faili on väikesed videofailid, mis näitavad süsteemi töötamise ajal.

2. etapp: vooluahela projekteerimine ja testimine

Olen saatja ja vastuvõtja osa jaoks kasutanud pic 12F1822 mikrokontrollereid.

Vastuvõtva osa külge on ühendatud ekraan, mis näitab mõõdetud temperatuure.

Kuna 1822 kontrolleril on väga madal ram, kasutatakse plokkide kõrvuti printimiseks ainult kuvari põhifunktsioone, moodustades kokku 6 digitaalset tähte.

kaks 18B20 temperatuuriandurit töötavad saatja poolel kui temp1 ja temp2.

Temp1 on mõeldud põhimootori temperatuuri mõõtmiseks ja see töötab iga 6 minuti järel ning kontrollib temperatuuri. Kui temperatuur on alla 50 ° C, siis vooluring ei tee midagi ja läheb unerežiimi, et 6 minuti pärast uuesti ärgata.

Temp2 abil saab jälgida mootori teise punkti temperatuuri või võib -olla edastussondi patareide temperatuuri.

kui Temp1 on kõrgem või võrdne 50 ° C, siis mõõdetakse ka temp2, lülitatakse kontroller sisse saatemoodul ja mõlemad mõõtmised saadetakse vastuvõtjale. Seejärel lülitab vooluahel ajastus ärkama iga 30 sekundi järel ja läheb uuesti magama.

Ahel ärkab 30 sekundi pärast samade mõõtmiste ja edastamise peale ning läheb uuesti magama, korrates seda tsüklit seni, kuni mootor on kuum.

kui temp2 langeb alla 50 ° C, arvab vooluring, et mootor on välja lülitatud ja lakkab saatmast, lülitab oma ärkamisaja 6 minutile ja läheb magama.

Energia tarbimine 6 V toiteallikaga (4 AAA patareid järjestikku) normaalse töö ajal edastamise ajal on umbes 5 mA, mitte edastamisel on see umbes 3 mA. Unerežiimis langeb voolutugevus 0,03 mA -ni. See on tarbimisnäitaja, mis võib hõlpsasti võimaldada vooluahelat sama akukomplektiga mitu kuud töötada.

saatja ja vastuvõtja poole heksakoodid on lisatud.

3. samm: vastuvõtjapoolne prototüüp

Olen teinud edastava külje prototüübi, nagu fotodel näha, kasutades mitme auguga prototüüpplaati. Lõigake USB -juhe seadme alusena ja ka toiteallikana kasutamiseks.

4. samm: saatjapoolne prototüüp

Ülekandekülg on samuti valmistatud sarnasel viisil, kasutades väikest mitme auguga prototüüpplaati.

Olen saatja korpusena kasutanud vana hiirt ja visanud vooluahela juhuslikult sisse ning kinnitanud mõned magnetid, et see fiat 126 lehtmetallist õlivannile kinnitada, ilma kruvisid ega muid osi kinnitamiseks.

Samm: 3D prinditava korpuse kujundamine

Olen modelleerinud OLED -ekraani ja muud osad solidworksis ning kujundanud vastuvõtva osa jaoks välise korpuse.

saatja jaoks saab kasutada mis tahes saadaolevat ümbrist, isegi hiirekarp on ok, nagu teate. Nii et ma ei kavandanud sellele erilist ümbrist. Siin on vastuvõtja korpuse kujundamise sammud.

Lisatud on ka 3D printimiseks mõeldud STL -failid.

6. samm: 3D -prinditud sondikott

Olen sondi jaoks teinud 3D trükitud ümbrise

Samm: paigaldamine ja testimine

paigaldamine oli lihtne: D. Sondi saab kinnitada mis tahes metallpinnale, nii et olen proovinud kõigepealt mootori ülaosa, seejärel õlivanniku külge. Mõlemas kohas töötab hästi.

minu proovitrükk tehti PLA -st, nii et eeldatavasti muutus see kuuma temperatuuri korral pehmemaks. Järgmine kord proovin ABS -i.