Sisukord:
- Samm: lahutage see
- 2. samm: akupesa valmistamine
- 3. samm: pühkige arvesti ja ümbris alla, kasutades Armor All Protectant
Video: Teise maailmasõja ajastu multimeetri taastamine töökorras: 3 sammu
2024 Autor: John Day | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-01-30 08:45
Mitu aastat tagasi ostsin ma oma kollektsiooni jaoks selle Simpson Electricu multimeetri. See tuli musta kunstnahast ümbrisega, mis oli vanust arvestades suurepärases seisukorras. USA patendiameti patendikuupäev arvesti liikumiseks on 1936. aasta ja patareid on dateeritud aastaga 1944. Tegelik valmistamise kuupäev on millalgi enne aastat 1944. Arvesti koosneb voltmeetrist (1000 oomi ühe volti kohta), mille pistikupesade kaudu on ühendatud 6 vahemikku esipaneel, mille kõrgeim vahemik ulatub kuni 1000 voltini. Praegused vahemikud on ühendatud ka nelja pesa kaudu, mis on vahemikus 1 mA kuni 100 mA. Samuti on oomemõõtur, millel on kuus vahemikku vahemikus R x 1 kuni 1 x 10 000, täiendav vahemik, mis on jagatud R -ga 5 vahemikuga, mis on mõeldud eriti väikeste takistuste mõõtmiseks. Vastupidavusvahemikke saab vahetada esiküljel asuva suure lüliti kaudu.
Voltmeetrite vahemikud töötavad hästi ja ka vooluhulgad. Ohmmõõtur ei tööta, kuna sees olevad originaalpatareid on tühjad. Viis madalaimat vahemikku kasutavad 1,5 -voldist ja kõrgeim vahemik (3) 4,5 -voldist akut. 1,5 -voldine aku on endiselt tavalisest D -elemendist ja 4,5 -voldine aku on pakenditüübist, mille ühes pakendis on 3 "C" elementi. Jätan need autentsuse huvides sinna sisse, möödudes sellest kaasaegsest 12-voldisest A-23 tüüpi patareist, mida tavaliselt kasutatakse kaugjuhtimispuldi võtmehoidjates, kuid mis töötab siin hästi, kui pinge on veidi madalam kui 13,5 volti. originaal patareid oleksid olnud.
Tarvikud:
1) (1) D -element, 1,5 volti.
2) (1) "A-23", 12-voldine aku
3) Armor All Protectant
4) elektrilint.
5) Kuumsulamliim ja püstol
6) Plastist õled
7) Paar pisikest küpsetusvormist lõigatud terasplekist tükki.
8) jootekolb ja jootekolb
9) Pika ninaga tangid
10) #2 Philipsi kruvikeeraja
11) Plekk lõikab
12) Paberkäärid
13) Must ja punane pidev haaketraat 18 mõõt.
14) Mul
Samm: lahutage see
Mõõturit lahti võttes olin üllatunud, et sisemus oli väga puhas ja selle originaalsed 3,5 -voldised patareid olid sees. Ühel neist on tembeldatud juuli 1944. Mulle väga meeldib nende varajaste Burgessi akude uhke graafika. Pange pildile tähele, et nendel vanadel arvestitel ei kasutanud nad täppis šunttakistusi, vaid takistusjuhtmega mähitud mähiseid. Valget reostaati kasutatakse skaala ülemise osa reguleerimiseks takistuse seadistuste jaoks. Mõõteseadme esiküljel on ka "nullimiskruvi", mis reguleerib arvesti nullkaala parema täpsuse saavutamiseks.
2. samm: akupesa valmistamine
Võtke plastikust õled ja lõigake A-23 akust umbes 1 tolli pikem tükk ära. Võtke oma tina tükid ja lõigake 2 riba 1/4 tolli lai x 1 tolli pikk. Lõika põhk pikisuunas võimalikult sirgeks. Tehke mõlemas metallitükis tihe painutus ja lükake kõverdatud otsad kõrre mõlemasse otsa nii, et need hoiaksid seda tihedalt kinni. Suruge metallitükkide otsad koos tükkide vahele jääva kõrrega kokku. Painutage mõlemad tükid kõrre sisse nii, et need puutuksid vastu aku otsi ja toetaksid seda kindlalt. Akut puudutavatel osadel võib olla horisontaalselt painutatud "V", et luua parem ühendus akuga. Kinnitage metalltükkide mõlemad otsad kõrre sisse sulatusliimiga, et anda sellele natuke lisatugevust. Jootke mustvalged juhtmed metallitükkide külge punasega positiivseks ja musta negatiivseks. Seejärel saab patareipesa mähkida elektrilindiga. Ühendage uus aku kolme vana patareiga, kuid eemaldage vana aku + ühendus arvestiga. Uus aku tühjeneb üle vanade akude ja ei kesta kaua. Kuna 12 -voldist akut kasutatakse ainult vahemikus 10 000, peaks see vana aku lahtiühendamise korral kaua vastu pidama. Uue A-23 patarei saab kinnitada teibiga või jätta see mõõturi korpuse sees lahti rippuma.
3. samm: pühkige arvesti ja ümbris alla, kasutades Armor All Protectant
Arvesti ja korpus olid puhtad, kuid pärast Armor All Protectantiga maha pühkimist nägid need välja peaaegu nagu uued. Testisin arvesti pinge, voolu ja takistuse skaalal ning need olid üllatavalt täpsed ega vajanud kohandamist. Ma kasutan seda instrumenti nüüd vana varustuse tõrjumiseks, nagu tehnik oleks teinud Teises maailmasõjas.
Soovitan:
Teise maailmasõja ajaloo õppija: 3 sammu
Teise maailmasõja ajaloo õppija: Tere poisid! Nii et minu selle aasta arvutiklassi jaoks tehti meile ülesandeks luua mingisugune elektrooniline seade, et näidata tunnis õpitut. Olen üks neist inimestest, kes armastab Teise maailmasõja ajalugu, nii et otsustasin teha seadme, mis aitab inimestel
Magnetlüliti uksehäireandur, tavaliselt avatud, lihtne projekt, 100% töökorras, antud lähtekood: 3 sammu
Magnetlüliti uksehäireandur, tavaliselt avatud, lihtne projekt, 100% töökorras, lähtekood antud: Kirjeldus: Tere poisid, ma teen õpetuse MC-18 magnetlüliti anduri alarmi kohta, mis töötab tavaliselt avatud režiimis. Lüliti tüüp: NO (tavaline suletud tüüp), ahel on normaalselt avatud ja ahel on ühendatud, kui magnet on lähedal. Pilliroog
Ehitage oma isejuhtiv auto - (see juhend on töökorras): 7 sammu
Ehitage oma isesõitv auto - (see juhend on töökorras): Tere, kui vaatate minu teist juhendit USB -kaugjuhtimispuldiga draivirobotil, on see projekt sarnane, kuid väiksemas mahus. Samuti saate järgida või saada abi või inspiratsiooni robootikast, kodust häältuvastusest või enesehinnangust
Kuidas teha töökorras valgusfoori Auduino tahvliga: 5 sammu
Töötava valgusfoori valmistamine Auduino tahvliga: Foorid on signaalimisseadmed, mida tavaliselt kasutatakse liiklusvoogude juhtimiseks kasutatavate teede ristmikel, ülekäigurajadel ja muudes kohtades. Käsitsi juhitav gaasivalgustusega valgusfoor oli esmakordne ja tehnoloogia on oluliselt paranenud
Stoppliikumise tegemine ja redigeerimine: II maailmasõja Caeni lahing: 6 sammu
Stopp-liikumise tegemine ja redigeerimine: II maailmasõda Caeni lahing: Caeni lahing oli lahing teises maailmasõjas ja nüüd taastan selle lego stoppliigutusega ning siin samm-sammult, kuidas teha ja redigeerida Teise maailmasõja peatamine