Laetav jalgratta tulede komplekt koos pudeli akuga: 13 sammu

2024 Autor: John Day | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-01-30 08:51

See on minu tulede seadistus, mille olen just lõpetanud pikkadeks Šoti talvedeks koos suure võimsusega esiosa ja tõeliste LED -tuledega ning laetava pudeli akuga. Olen ammutanud inspiratsiooni paarilt inimeselt, kellele tänatakse.

Samm: kulud

Kuna kulud on inimeste silmis tavaliselt silmapaistvad, alustan sealt. Olen püüdnud neid võimalikult madalal hoida, kuna pean seda prototüübiks ja kavatsen järgmise talve jaoks parema versiooni saada. Selle projekti kogusumma = 25 dollarit (15 naela) + 24 eurot = ~ 35 naela pluss koormused teise projekti jaoks. Pole paha tõeliselt ereda valguskomplekti jaoks. Osad DX -st 1x Cree valge LED $ 6 1x Cree punane LED $ 4 1x 22mm tihe teravustamisobjektiiv (5 tk) 5 $ 1x 25 mm hajutav lääts (6 tk) $ 3 1x 800 ma LED -draiver (4 tk) $ 7 Kohalik kraam 1x 1 oom 3W takisti ~ 20p 1x odav veepudel (Tesco väärtus 500 ml) 1 naela rull 1 nael

2. samm: esikülg

Kõigepealt esituled. See kasutab üsna tavalist sanitaartehniliste otsakate disaini, veebis liigub koormusi, üks minu lemmikuid on see, https://www.instructables.com/id/Bright_Luxeon_LED_Bike_Light. kwschofi läheb valguse ehitamise ümber üksikasjalikumalt, nii et ma keskendun oma kinnitamisele. Minu vajadused on palju tagasihoidlikumad, nii et olen valinud ühe heitgaasi, mis muudab parandamise üsna lihtsaks. Pärast emitteri ühendamist ja selle epoksiidistamist epoksiidisin sõlme alumiiniumvarda tükiks, mille painutasin töölaua ja toore jõu abil umbes 90 -kraadiseks. Komplekti kinnitamiseks oma käepidemete külge kasutasin vana tulede klambrit, sellel polnud kiiret vabastamist vms, mis mulle sobis. Eeldan, et jätan selle enamasti ratta külge. Ma töötan teooria kallal, kui see ei tundu varastamist väärt ja see pole nii lihtne kui lüliti klõpsamine jääb üksi, soovige mulle õnne. Võtsin sõlme ratta juurde ja mõõtsin selle üles ning lõikasin varda pikkuseks. Puurisite tagant auku, mis on sama suur kui paigalduskomplekti polt ja oleme valmis. Olen kasutanud deans stiilis pistikuid, nii et üksikuid osi saab vajadusel eemaldada.

3. samm: tagumine

Tagumine Tagumine tuli põhineb osaliselt sellel https://www.instructables.com/id/Ultimate-Bike-Light---FrontRear-Combo---100-Lumen. Kõige ilmsem kõrvalekalle on see, et kuna mu aku on veepudelis, on mul õnnestunud see täielikult helkurile ehitada. Kui ma selle juhtmega ühendasin, oli see lihtsalt kuuma liimiga kinni jäämine. Olge ettevaatlik, et täita kõik lüngad, et vesi ei rikuks teie rasket tööd.

4. samm: eesmine juhtmestik

Elektroonika osas olen jäänud lihtsaks pp3 -klambriks, millel on joodetud pistikupesa + ja - külge laadimiseks ja juhi plaat joodetud pp3 + juhtme külge. Negatiivne juhe jäetakse rippuma, kuna see ühendub lülitiga. Juhilt näete emitteriga ühendavaid väljundeid.

Samm: tagumine juhtmestik

Tagaosa on tehtud peaaegu samamoodi, välja arvatud see, et pp3 + juhtme ja emitteri vahele pandud väljundi vahel on 3w 1 oomi takisti, mille negatiivne läheb lülitile.

6. samm: pudel 1. osa

Väliselt vajab pudel valgustite ja väljundjuhtmete ühendamiseks heitgaasidega kahte asja. Samuti peab see jääma üsna veekindlaks. Olen kasutanud käepärast olevaid lüliteid, need on lihtsad lukustuslülitid ilma ilmastikukindluseta, nii et peame improviseerima.

Kõigepealt puurin paar auku küljele, et need lülitite jaoks sobiksid, teine osa kaanest väljundjuhtmete jaoks.

7. samm: pudel 2. osa

Järgmisena valmistame ette lahtrid, mille olen mähkinud elektrilindiga, et vaht rakkude vahele ei satuks. Kui elemendid olid ühendatud juhtmestikega, 4 elementi eesmise 2 tagaosa jaoks, lasin patareid oma kohale ja jootsin lüliti üles. See oli valus, kui tagumik üritas lüliteid joota, nii et ainult natuke plii jäi välja, tarkade sõnul kasutage pikemat kaablit, mida keegi ei näe, kui pudel on suletud. Samuti ühendasin kangastelgede väljundi paarist dekaanipistikust, mis väljusid pudelist

8. samm: pudel 3. osa

Paigaldatud patareid lülitasid oma aega ilmastikukindluse tagamiseks. Võtke suur osa sisemist toru, sain sõbralikust naelast torke, kuuma liimi ja katan lülitite ümber kena suure ala, see peaks vältima vee sissepääsu. Pidin veenduma, et kumm pole liiga pingul, kuna see takistas lüliti tagasitulekut. Juhtmete väljumiskohtade ümber on veel veidi kuuma liimi ja teie kaas peaks vett uuesti välja hoidma.

9. samm: pudeli 4. osa

Võtsin veidi paisuvat vahtu ja katsin kaks akut, mis piirab patareisid füüsiliselt ja ei lase neil pudelis ragistada. See on tõesti räpane, kui te pole ettevaatlik ja teie käest äravõtmiseks kulub mitu päeva või mõni tõsine toiming.

Vaht kleepus mõne komponendi külge ja hakkas liiga palju täituma ning ei katnud patareisid algul, nii et pidin mõne köögirulliga välja võtma ja veel allapoole lisama, kuni see oli rakud katnud ja hoidis neid koht ja ei katnud komponente. Täname jäärattaga tegelejaid inspiratsiooni eest https://www.icebike.org/Equipment/batteryrepair.htm Nüüd on vaja vaid juhtida pudelipuurist käepidemed ja istmepost.

Samm: laadija

Kuna kaks akut on suletud, vajame neid mingil viisil laadimiseks. Selleks kasutati Marks and Spencersi altoiditina ja kasutati (enamasti) viite LM317 konstantse voolu väljalaske kujundust. Toiteallikaks kasutasin vahelduvvooluadapterit, mille väljundvõimsus oli piisavalt suur, et katta suur pakk, kuid natuke kõrgem väikese jaoks, mis tõi kaasa üsna palju soojust. See pole optimaalne, kuna tasapinnalt laadimiseks kulub 10 tundi ja see pole parim aku laadimisviis, kuid saab hakkama.

Mõned nõuanded täiustatud laadija kohta oleksid hästi vastu võetud.

11. samm: tegevuspildid

Ja nüüd mõned tasuta tulistamised

12. samm: kujundage kriitikaid (või mida ma teeksin erinevalt)

Paar muudatust teeksin. Ma sooviksin, et väljundjuhtmed tuleksid välja pudelist, mitte kaanest, ma kahtlustan, et pidev pöörlev liikumine põhjustab jooteühenduste ebaõnnestumise ja need on õige siga parandada. Mõni aku laetuse mõõtja oleks tore, kuid pole kindel, kuidas seda rakendada. Väikesed veekindlad lülitid lenksul oleks ilmselt kasulikumad. Taustvalgustuse ühendus pudelil, oleksin pidanud kasutama teist tüüpi pistikut. Tagatuled ei suutnud juhtida esiväljundite juhti hetkel, kui pean esiosa esmalt ühendama, kuna see võib tagumise võimsuse välja võtta.

Samm: värskendused

Pärast selle kirjutamist olen teinud ühe muudatuse kriitikalehel.

Varasel proovisõidul kukkus tagalatern pärast väikest uurimist välja ning väljundi ja takisti ühenduskoht ebaõnnestus kinnitatud kaane pöörlemispinge tõttu. Olen teisaldanud välja pandud juhtmed ja uuesti jootnud, ma ei soovita, et originaalse disainiga jootmine pudelis oleks valus.