Lahendatud/"kinni jäänud" parandamine Peegel Pentax ES Spotmaticul: 8 sammu

2024 Autor: John Day | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-01-30 08:51

See õpetus on loodud selleks, et aidata teil parandada Pentax ES Spotmatic korpust, milles peegel on "üles" asendisse kinni jäänud. Kuid need juhised kehtivad ka enamiku teiste Spotmatici perekonna kehade kohta. Kui teie keha kannatab selle vea all, ei näe te pildiotsijasse vaadates ainult absoluutset mustust (isegi kui objektiivi kate on eemaldatud), kuid siiski jätkab edasiliikumist nagu tavaliselt, kui neid koputatakse ja vallandatakse. Sellises olukorras teeb kaamera endiselt fotosid, kuid te ei saa pildistada, teravustada ega mõõta soovitud võtet. Teisisõnu, kaamerast pole teile konstruktiivset/loomingulist kasu. Kui see kõlab nagu teie kaamera, on see õpetus siin abiks. Vastupidiselt sellele, mida mõned teadetetahvlid soovitavad, pole see viga elektrooniline ega tulene tühjenenud patareist või ebaõnnestunud vooluringist. See kehtib täiustatud Pentaxi kehade kohta, kuid ei kehti Spotmatic seeria kohta. Enne selle konkreetse parandamise katsetamist kontrollige vahtmaterjalist kaitseraua, mis peegeldab kokkupuute ajal peeglit. Võib -olla on see vanusega muutunud kleepuvaks ja vajab lihtsalt puhastamist. Mõnel juhul tuleb peegli ülaosa puhastada mõne alkoholiga või piduripuhastusvedelikuga ja piserdada pisike grafiidimäärdeosa vahule. Kuid see konkreetne meetod töötab ainult peeglitega, mis haakuvad aeg -ajalt, eriti aeglasema kiirusega pildistamisel. Kui see kõlab nagu teie kaamera, tehke seda kõigepealt. Samuti ei aita see parandusmeetod teid, kui teie peegel on kinni haaratud, mis tähendab, et see on kiikumise ajal kinni jäänud ja/või ei liigu, kui isegi proovite seda käsitsi sundida. Tänan Kitemanit selle tähelepanu juhtimise eest.

Samm: vajalikud tööriistad

Siin on tööriistad, mida vajate selle remondi tegemiseks.- Juveliiri/elektroonika Philipsi kruvikeeraja.- Juveliiri lamekruvikeeraja- Kaamera puhastamine "jugapumbast", suruõhust või teie kopsudest.- Kerge õli mahutis, mis võimaldab kontrollitud, peeneks väljastamiseks. (Kasutasin õmblusmasina õlimahutisse valatud messingist instrumendi klapiõli. Siiski on saadaval spetsiaalsed õlid, mis on valmistatud kaamera/püstoli hoolduseks)- Salv, mis hoiab remondi ajal pisikesi kruvisid turvaliselt. Tore, et…- A hästi valgustatud tööruum.

2. samm: esimene samm

Eemaldage objektiiv ja tehke salvestusruumi osas kõike, mida te objektiividega teete. Kui peegel on "üles" (avatud) asendis, näeb teie kaamera välja selline. Ainus erinevus on see, et kaamerasse vaadates on tagaküljel olev materjal pigem matt, mitte läikiv materjal, nagu siin näidatud.

Samm: teine samm: eemaldage alusplaat

Eemaldage Phillipsi kruvikeerajaga neli kruvi, mis hoiavad alusplaati paigal. Kui keha pole kunagi avatud, vajate kruvide eemaldamiseks teatud jõudu. Pange tähele statiiviühenduse all olevat kriimustust. See on osa kruvikeeraja libisemisest, kui proovisin teist kruvi eemaldada. Nii et jah, te ei jõua kunagi esimest korda ümber. Oh jah, ja ärge kasutage kruvide aitamiseks õli! Oma pettumuses olen avastanud, et kruvide eemaldamise järjekorras ritta hoidmine aitab neid kokku panna.

Samm 4: Teine samm: eemaldage trükkplaat

See samm kehtib ainult nende elektroonikaga Spotmaticside kohta, nagu ES ja ESII. Need, kellel on mehaanilised kehad, võivad selle sammu vahele jätta. Eemaldage Phillipsi kruvikeerajaga kolm kruvi, mis hoiavad trükkplaati paigal. Kui olete seda teinud, libistage trükkplaat ettevaatlikult paremal näidatud klambri alt välja ja tõmmake trükkplaat ettevaatlikult mustast juhtmestikust välja. Kui olete seda teinud, pange plaat kõrvale ja asendage klambri all olev ühendus.

5. samm: kolmas samm: lakkamatu peegli tagasitulek

Trükkplaadi eemaldamisel kontrollige fotol näidatud mehaanika osa. Pange tähele tihvti ja hooba, mis on statiivikinnitusest vasakul. Seda kangi ja tihvti vaadates, kukk ja tulekeha. Märkate, et kuigi teised kehaosad töötavad, jäävad need kaks komponenti suhteliselt paigal, oodake tõsiasja, et hoob näib pisut raskusi. See on süüdlane, siin. Vajutage päästikule, et korpus ei oleks kreenis. Lameda kruvikeeraja abil lükake hooba õrnalt paremale, statiivi kinnituse poole. Märkate, et vedruga tihvt laskub kanali põhja, vasakule hammasrataste poole ja kuulete peegli langemist. Jätkake neljanda sammuga.

6. samm: neljas samm: löök ja määrimine

Kui mehhanism on vaba, näeb see välja selline. Tihvt laskub alla ja hoob liigub vabalt ning naaseb lameda kruvikeerajaga liigendatuna oma asendisse. Kukk ja tuli ja luuk. Tõenäoliselt lakkab mehhanism taas, nagu on näidatud kolmandas etapis, ja peegel lukustatakse asendisse "üles". Mehhanismi vabastamiseks korrake kolmandat sammu. Probleem seisneb suure hammasratta all hoova "L" all. See on muutunud "kleepuvaks" ega anna kangile piisavalt pinget, et see saaks täieliku toimingu või "löögi" lõpule viia. Kasutage suruõhku, käsipumpa või oma kopse (nagu ma tegin), suunake sellele hammasrattale õhku ja selle ümbrus, näiteks hammasratast paremal asuv kanal. See vabastab osa tolmust ja liitiumist "rämpsust", mis takistab selle hammasratta tööd. Pakkimata ja kinnitamata kleepige lapikpeaga kruvikeeraja hammasratta ühte pilusse ja liigutage seda õrnalt vaid mõne millimeetri ulatuses (natuke). Vedru peaks selle tagasi oma asendisse viima. See aitab mehhanismi veidi vabastada. Kandke veel kord õhku. Kallake ja laske kehal paar korda. Kui kõik läheb hästi, peaks peegel normaalselt toimima. Siiski näete, et eriti aeglasema säriajaga (60x ja pirn) katsetades kaob mehhanism mõne aja pärast. Isegi kui see pole nii, vajate määrimist, nii et jätkake järgmise sammuga.

7. samm: viies samm: määrimine

Kasutades õrna õli, näiteks õmblusmasinaõli, messingist instrumendiõli või spetsiaalset kaameraõli, kandke säästlikult tilk või kaks kahele fotol märgitud piirkonnale. Kasutage kindlasti täpset jaoturit, et mitte üle määrida ega valada õli sinna, kus seda pole vaja. Hoidke tükike imavat paberrätikut käepärast, igaks juhuks, kui peate nendelt või teistelt komponentidelt üle pihustama. ÄRGE KASUTAGE WD-40 või muud sarnast määrdeainet! Isegi mitte aerosoolita WD-40 "pliiatsit". Nende määrdeainete probleem seisneb selles, et need sisaldavad vaha, mis sobib suurepäraselt välitingimustes kasutamiseks mõeldud väikese mootori jaoks, kuid lõpuks "kummitab" teie kaamera korpuse tööd. Nüüd määrake õli mehhanismi töötlemiseks keha kiireima säriajani (1000) ja hoidke seda tagurpidi. Hoidke lapikpeaga kruvikeerajat käeulatuses. Tulistage umbes kakskümmend viis kujuteldava filmi kaadrit, vabastades mehhanismi, kui see katkeb. Nüüd tehke sama aeglaseima kiirusega (60x), vabastades mehhanismi, kui see peatub. Kui kõik läheb hästi, peaksite suutma tulistada kahte "rulli", ilma et peegli tagasitulek lakkaks. Jootemärkus: '' Mõned soovitavad enne määrdeaine kandmist hammasrattale kasutada väikest kogust pidurite puhastusvedelikku, kasutades sarnast meetodit. See on mõeldud vana liitiumrasva ja tolmu puhastamiseks, mis hammasratta mehhanismi haarab. Teoreetiliselt on see täiesti mõistlik ja aitaks seda parandada. Kuid ma ei teinud seda, nii et ma ei saa selle tõhusust kinnitada.

8. samm: kuues samm: pange kere uuesti kokku

Kui olete keha tööga rahul, pange see uuesti kokku! Rõõmustage! Nüüd olete Spotmatic taas pildistamiseks valmis! Vaevalt, et see asendab enamikku remonditöökodasid pakutavat standardset CLA-d (Clean-lube-align), kuid see meetod aitab teil palju vähem taastuda.