Teisendage Belkini FM -saatja aku toiteks auto võimsuseks: 8 sammu

2024 Autor: John Day | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-01-30 08:50

Mul on üks originaalseid Belkin Tunecast FM saatjaid minu iPodi jaoks. Pärast ühe paari AA patareide toitmist otsustasin, et vajan paremat viisi. Niisiis, siin on, kuidas ma muutsin auto sigaretisüütaja mobiiltelefoni laadija mu saatja toiteallikaks. See juhend on Belkiniga, kuid see töötab mis tahes saatja või isegi kõigi patareitoitega asjade puhul, mida soovite akutoidelt auto/sigaretisüütaja võimsusele muuta. Natuke elektrilist selgitust: AA patareid 1,5 volti, kuna minu FM -saatja kasutab kahte AA patareid: 2 * 1,5 V = 3 volti Kui kasutate LM317, on väljundi määramise valem järgmine: (Pingeväljund) = 1,25 * (1 + (R2/R1)) Kus R1 ja R2 on ühendatud, nagu on näidatud hiljem.

1. samm: võtke sigaretisüütaja adapter lahti

Võtke mobiiltelefoni laadija lahti ja tõmmake trükkplaat välja, vajadusel jootke lahti. Tavaliselt alustate metallotsiku lahti keeramisest ning kaitsme ja vedru raputamisest. Seejärel tõmmake kaks plastikust poole lahti. Olge tükkide lahutamisel ettevaatlik, sest mõnikord on sees rohkem kui üks vedru ja see võib lendama minna. Hoidke kindlasti kaitsmed, vedru ja ühendusjuhtmed alles.

2. samm: juhtmepinge regulaator

Nüüd ühendage pingeregulaator, sigaretisüütaja keskpoolus on positiivne (12v) ja väljastpoolt maapind. Niisiis, vastavalt pingeregulaatoriga (või skeemile LM317) kaasas olevale skeemile ühendage keskpoolus pingeregulaatori positiivse sisendiga (vt lähivõtteid) ja välimine pistik (maandus/negatiivne) ühendatud takistiga reguleerimisnõelale (vt lähipilti). Nagu varem mainitud, on siin valem LM317 regulaatori jaoks vajalike takistite määramiseks: (Pinge välja) = 1,25 * (1 + (R2/R1)) Kuna me soovime u. 3v välja otsustasin kasutada R2 = 150ohm ja R1 = 100ohm, mille tulemuseks on: (Vout) = 1,25 * (1 + (150/100)) = 1,25 * 2,5 = 3,125v 3,125v on natuke rohkem kui vaja, kuid mitte Piisab sellest, kui see on oluline. Jätan matemaatika teile, kui vajate erinevat väljundit (kahe võrrandi süsteemi keegi?) Valige kaks juhtmest, mis läbivad kaabli telefoni, ja ühendage need oma tarbeks:) punased ja mustad juhtmed lihtsalt sellepärast, et see on toite ja maanduse jaoks mõttekas. Jootke oma valitud toitejuhe oma pingeregulaatori väljundisse (vt lähivõttepilti) ja valitud maandusjuhe maandus/välimispoolusele, mille olete juba pingeregulaatoriga ühendanud. Katke elektrilindiga kindlasti kõik metallpinnad, mis võivad teistega kokku puutuda. Nüüd eemaldage laadimiskaabli teisest otsast vana laadijakaabli ots ja eemaldage toite- ja maandusjuhtmed.

3. samm: kontrollige vooluringi

Kontrollige vooluringi: kui teil on sel hetkel 12 -voldine toiteallikas, peaksite selle ühendama sigaretisüütaja adapteri sisenditega ja mõõtma oma väljundit multimeetriga, et veenduda, kas vooluahel töötab õigesti. Kui teil pole 12 -voldist toiteallikat, saate kõik laadija korpusesse tagasi panna ja selle autosse ühendada ning väljundit testida.

AGA TÄHELEPANU: Kui ahela (näiteks maandatud toide) sassi ajate ja selle auto külge ühendate, võite kaitsme läbi lasta (tunnistan, olen seda korra või kaks teinud:). Kui see juhtub, pole see suur asi, peate vaid asendama oma (tõenäoliselt) 10 -amprise "tarviku" kaitsme, vaadake oma auto dokumentatsiooni.

4. samm: pange FM -saatja kokku

Võtke FM -saatja lahti, eemaldades aku korpuse ja keerates lahti kaks kruvi (eemaldades patareid, kui need on olemas). Tõmmake saatja mõlemad pooled üksteisest eemale ja pange tähele plastklambrit, mis hoiab audiokaablit paigal, ja väikest plastist tükki, mis kanalit vahetab.

Samm: eemaldage aku kaabli pistikud

Eemaldage trükkplaat (ettevaatlikult) ja lahutage mustad (maandatud/negatiivsed) ja punased (toite) kaablid aku ümbrisest (nagu näidatud esimesel pildil). Nüüd peate laadija kaabli toite ja maanduse ühendama oma saatja toite- ja maandusjuhtmetega.

MÄRKUS. Võimalik, et peate toitekaableid pikendama nagu mina, jootes natuke pikema juhtme aku pistikukaablitele. Enne saatja trükkplaadiga ühendamist peaksite tõesti oma toiteahelat (uuesti?) Testima, et mitte praadida. Peaksite vooluringist välja saama püsivalt 3 volti.

6. samm: testige kõike

Teil peaks nüüd olema täielik vooluring, vaid veidi laialivalgunud. Jätkake ja proovige seda autos kohe, et veenduda, kas kõik töötab, enne kui hakkate selle pisikese pakendi sisse toppima.

Testige pinget igas punktis (12v enne regulaatorit, 3v pärast regulaatorit) ja proovige seda oma autos. Kõik peaks hästi toimima, nii et kõik, mida peate tegema, on muuta see ilusaks.

Samm: lõigake auk toitekaabli majutamiseks

Kui olete seda katsetanud, lõigake dremeli või puuriga saatja korpuse otsa auk, mis on pisut väiksem kui seda läbiv kaabel. Soovite, et see oleks tõesti tihe, nii et see hoiab kaablit korpuse kruvide pingega paigal, selle asemel, et seda oma kohale liimida (kuid saate seda teha, kui soovite). Lihtsaim viis selle augu parandamiseks on korpuse tükid kokku panna ja seejärel auk õmblusesse puurida.

8. samm: puhastamine ja lõplik test

Nüüd katke kindlasti kõik ühenduspunktid (kus ühendasite trükkplaadi juhtmed laadija juhtmetega) elektrilindiga (vaid natuke, et see sobiks) ja mõelge välja, kuidas see korpuse sisse kleepida. Ma vedasin oma laadija kaabli ümber välisserva ja läbi augu, kuid see sobib väga hästi. Pange nüüd kõik uuesti kokku, nii laadija vooluahel kui ka saatja ja ühendage see, ühendage oma mp3 -mängija ja proovige.

Kui see ei tööta, oleksite pidanud enne selle toppimist kõike katsetama! Võtke kõik osad lahti ja kontrollige kõiki jooteühendusi, veenduge, et miski ei maanduks kokku (isoleerige see elektrilindiga) ja proovige enne uuesti kokku panemist.