Lülitage esituled välja süüte väljalülitamisel: 9 sammu (piltidega)

2024 Autor: John Day | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-01-30 08:49

Ostsin eelmisel nädalal oma vanimale pojale kasutatud 2007 Mazda 3. See on suurepärases seisukorras ja talle meeldib. Probleem on selles, et kuna tegemist on vanema baasmudeliga, pole sellel lisakellasid ega vilesid nagu automaatsetel esituledel. Ta sõitis Toyota Corollaga, mille andis edasi oma väikevennale, kuid millel olid automaatsed esituled, nii et ta ei pidanud kunagi muretsema nende väljalülitamise pärast. Olin mures, et ta unustab need ühel päeval ülikoolis välja lülitada ja naaseb tühja aku juurde.

Samm 1:

Ma raputasin oma aju, püüdes leida lihtsat lahendust, mis hõlmaks võib -olla kaitsme koputamist, mis andis toite ainult siis, kui süüde oli sisse lülitatud, ja kasutasin seda kuidagi esilaternate toiteks, kuid probleem on selles, et esilaternate jaoks on viis erinevat kaitset: Parempoolne lähituled, vasakpoolsed lähituled, parempoolsed kaugtuled, vasakpoolsed kaugtuled ja üks 40-amprine kaitse kapoti all, mis neid kõiki juhib. Isegi kui ma peaksin ühe või kõigi kaitsmete kaudu esilaternate toite kuidagi katkestama, arvab auto siiski, et esituled on sisse lülitatud, kuna lüliti on endiselt sisse lülitatud ja auto teeb juhi kõrvalukse ajal valju hoiatavat heli on avatud süüte väljalülitamisel. See muutuks tüütuks.

2. samm:

Otsustasin, et parim viis on minna allika juurde ja see oli suunatulede lüliti esitulede lüliti. Õnneks paljastas see ainult nelja kruvi lahti keeramise. Kaks roolikatte all ja kaks, mis hoiavad varre roolisamba küljes.

3. samm:

Sondeerisin oma multimeetri abil varrasõlme ja otsustasin, et virsikutraadi katkestamine on sama, mis esitulede lüliti väljalülitamine. Kuidas ma selle kindlaks määrasin, oli see, et virsiku- ja punaste juhtmete vahel oli järjepidevus, kui lüliti lülitati esituledele, ning järjepidevus virsiku- ja oranžide juhtmete vahel, kui lüliti lülitati seisutuledele, kuid nende vahel ei olnud järjepidevust, kui lülitit keerati väljas.

4. samm:

Otsustasin kasutada 12 -voldist autoreleed, et katkestada virsikutraat, kui süüde oli välja lülitatud, et simuleerida esitulede lüliti väljalülitatud asendit. Lükkasin virsikutraadi tihvti juhtmepistikust tagasi ja õnneks oli see peaaegu identne RC servotihvtiga, millest mul on palju. Ma kasutasin õhukest RC servotraati ja koorisin kollase traadi maha, nii et mul jäi ainult punane ja tagumine traat. Jootsin ja pressisin naissoost servotihvti mustale juhtmele ja surusin selle juhtmestikku ning jootsin ja pressisin isase servotihvti punasele juhtmele ja surusin selle virsikutraadi naastpoldi sisse. Põhimõtteliselt tegin ma virsikutraadi ülipikaks, sest punaste ja mustade juhtmete otsade kokkuühendamine lõpetab virsikutraadi algse tee.

5. samm:

See on varre koos kaitsekattega uuesti paigaldatud. Teisel pildil näete, kuidas mu punane ja must servotraat kadusid kriipsu sisse. Ma püüdsin selle üle kaitsmepaneelile, mis asub reisijaistme jalaruumis.

6. samm:

Siin on 12 -voldine autorelee, mis on paigaldatud kaitsmealuse taha. Valge juhe on maandatud või negatiivne ja punane juhe läheb positiivsele klemmile, mis on pingestatud ainult siis, kui süüde on sisse lülitatud. Kui see juhtub, sulgeb see relee ja tagab järjepidevuse kollaste ja siniste juhtmete vahel, mille olen JST -pistiku abil oma punase ja musta servotraadi otstega ühendanud. Pidage meeles, et punase ja musta juhtme lühistamine viib lõpule virsikutraadi ahela.

7. samm:

Siin on skemaatiline tüüpiline 12 -voldine autorelee.

8. samm:

Kasutasin minikaitsmekraaniga relee positiivse klemmi ühendamist kaitsmeasendisse, mis on pingestatud alles siis, kui auto süüde on sisse lülitatud. Antud juhul oli tegemist katuseluugiga, mida sellel autol kindlasti pole.

9. samm:

Nüüd, kui auto süüde on välja lülitatud, avaneb relee ja katkestab virsikutraat ning esituled lülituvad välja, olenemata lüliti asendist varrel. Kui lüliti jäeti sisse, siis auto käivitamisel süttivad esituled automaatselt, mida mu poeg ütles, et ta võib seda teha, kuna tema juhi toimetaja ütles talle, et ta peaks nagunii kogu aeg sõitma. Vähemalt ei pea ma nüüd muretsema, et ta aku tühjaks saab! Aitäh vaatamast!