Sisukord:
2025 Autor: John Day | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2025-01-13 06:57
Ülaltoodud pilt on Sketchupile joonistatud originaalkujundus.
Samm: turbiini ehitamine
Turbiini ehitamiseks kasutasime kolme sama suurusega vana jalgratta velge ja eemaldasime kõik teised kodarad. Järgmisena pingutasime ülejäänud kodarad. Puurige kõik rattal olevad augud PVC -ribide kinnitamiseks. Järgmine samm on lõigata viis 10 '4 pvc toru pikkusega pooleks, suruda need läbi kodarate vahekauguse, keerata serv sisse ja polt oma kohale. Sealt lõikasime vineerist välja kolm ringplaati ja keerasime need kodarat toetades. Lisaks lõikasime ja puurisime 2X4 tükki, et toetada iga ratta telgi. Nagu pildil näidatud.
2. samm: turbiinitoe ehitamine
Turbiini veskile paigaldamiseks lasime keevitustöökojal lõigata voodiraamid, mille saime, et moodustada tugesid turbiini hoidmiseks. Kui raamidele olid kinnitatud sakid, mille külge turbiini kinnitada, töötas see väga hästi. Fotol on näha voodiraamidele toetatud turbiin.
3. samm: veski korpus
T -tüüpi raami ehitamiseks kasutasime survega töödeldud saematerjali 4X4. Raami külge olid paigaldatud voodiraamid, mis hoidsid turbiini ja paigaldasid sellele sabauime, et see tuule poole keerutada. Elektroonika paigaldamiseks kasutasime ka vineeritükki.
4. samm: paigaldage Tail Fin ja Foto-voltaic paneelid
Pärast veski kere ehitamist paigaldasime sabauime ja seejärel foto-voltaatpaneelid. Lisaks lisasime keskratta ümber veorihma ja paigaldasime püsimagneti generaatori, mida turbiin käivitab, et toota kolmefaasilist vahelduvvoolu. Püsimagnetgeneraatori väljund ühendati silla alaldiga, mis muutis selle alalisvooluks, ning see, millele lisandus fotoelektriliste paneelide alalisvool, ühendati pardal oleva aku laadimiseks hübriidlaadimisregulaatoriga. Seejärel ühendati aku väljund võimsusmuunduriga, mis väljastab vahelduvvoolu vahelduvvoolu seadmete jaoks. Kui see on tehtud, istuks kogu veski autolt rattarummule, võimaldades seadmel end tuuleks pöörata ja energiat toota.