Autosarv - kohandatud heliefektid: 4 sammu (piltidega)

2024 Autor: John Day | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-01-30 08:46

Paigaldasin oma autosse kohandatud sarve heliefekte Mark Roberi YouTube'i videote ja I Like To Make Stuff põhjal

Põhiline autosarv vajab minu arvates rohkem võimalusi tõhusaks suhtlemiseks juhtide vahel. Kus ma olen tavalisest autosarvest, on negatiivse varjundiga ja kõlab "vihaselt". See projekt lisab kolm (või enam) heliefekti, mis esitatakse ühe nupuvajutusega.

Heliefektid, mida ma praegu kasutan, on viisakus, jalgratta helisignaal ja heliefektide veebisaitidelt leitud Cantina Bandi klipp.

Tarvikud

Heliefektid salvestatakse heliplaadile. 100 W võimendit kasutatakse heliefektide võimendamiseks enne mängimist mootoriruumi paigaldatud väliskõlari kaudu. Kogu süsteemi toidab 12 auto pistikut ja heliefekte aktiveeritakse nuppudega.

Komponendid on vahetatavad, kuid siin on nimekiri sellest, mida ma kasutasin:

• Võimendi
• Vajutage nuppe
• Ardafruit Audio FX heliplaat (Märkus: tundub, et lingitud Amazoni kirje on pärast selle ostmist muutunud)
• PA Horn
• 12V adapter
• 12V kuni 5V muundur
• Stereo -mees - analooghelikaabel (ühendage heliplaadi väljund võimendiga)
• Traat
• Elektriline lint
• Jootekolb ja jootekolb
• Traadi eemaldaja

Samm: heliplaat

Alustuseks tutvusin Ardafruit heliplaadiga ja valisin välja heliefektid, mida tahtsin kasutada. Heliefektide lisamine oli sama lihtne kui faili lohistamine ja nime muutmine. Märkus: selle heliplaadi üks eelis on see, et saate sülearvuti ühendada ja uusi helisid igal ajal üles laadida.

Plaadi testimiseks ühendasin PA kõlari heliplaadiga ja toitsin plaati kaasaskantava telefonilaadijaga. Seejärel maandasin iga tihvti, et näha, kuidas see kõlari kaudu kõlab, ja kas heliplaat töötab.

2. samm: nupud

Järgmisena ühendasin heliplaadiga kolm surunuppu. Kogusin kõik maandusjuhtmed ühte ühisesse maasse (pildil oleva juhtmutriga) ja ühendasin selle heliplaadi maandusnõelaga. Seejärel jootsin teise juhtme igast nupust heliplaadil oleva ühe tihvti külge.

Nuppude korpuse jaoks võtsin tükikese puitu, puurisin kolm läbivat auku ja lasin nööbid sisse.

Samm: juhtmestik

Ma tean, et see on natuke segane, kuid vaadake üksikasju pildi märkmetelt.

Süsteemi toiteallikaks on autos olev 12 V pistik. Kuigi pistik pakub 12 V toite, vajab enamik telefonilaadijaid 5 V, nii et pidin ostma spetsiaalse pistiku, mis ei sisalda muundurit.

Võimendi ja heliplaadil on erinevad pingenõuded, nii et toitejuhe on ühendatud. Toiteallikaks töötab 12 volti otse võimendisse, teine pool aga heliplaadi pinge vähendamiseks läbi 12 kuni 5 V muunduri. Heliplaat ühendatakse võimendiga siin nähtava analooghelikaabliga.

Siin pole kujutatud PA kõlarit, mis ühendub võimendi väljundiga. Pidin katkestama PA kõlari juhtme ja ühendama selle võimendi juurde kuuluva kõlari juhtmega. Paigaldasin selle kõlari kapoti alla, kasutades kahte mugavalt paigutatud auku, mis olid juba olemas. Läbi tulemüüri ja mootoriruumi jõudmine võttis mul natuke aega, kuid roolisamba lähedalt leidsin pedaalide taga augu.

Teisel pildil on näha kõik, mis minu istmel asetseb, kui see on ühendatud. Siin tegin proovisõidu, et veenduda, kas kõik töötab enne selle installimist.

Samm: lõplik paigaldamine ja testimine

Otsustasin paigutada kõik komponendid keskkonsooli sellesse ruumi, et vältida plastist viimistluse eemaldamist. Oleksin võinud komponente peita ja nupud käiguvaliku taha tühjadesse kohtadesse paigutada, kuid ma ei tahtnud riskida plasti purunemisega ega midagi püsivalt paigas hoida. Kõik siin nähtu võis vajadusel mõne minuti jooksul välja tõmmata.

Nuppude korpus hoitakse paigal isekleepuva takjapaelaga.