Külmkompressori valmistamine vaakumpumbasse: 5 sammu

2024 Autor: John Day | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-01-30 08:51

Olen juba mõnda aega tahtnud vaakumpumpa, kuid keeldun maksmast hinda uue eest, mis näeb välja piisava tugevuse ja kohusetundega, mida ma endale ette kujutan.

Olen lugenud erinevatest foorumitest külmutuskompressorist vaakumpumba valmistamise kohta, kuid lugedes segaste arvustuste osas olin kõhklev. Mul on hea meel, et sain hästi hakkama. Milline kena üksus. Ma pole seda veel ühegi rakenduse jaoks kasutanud, kuna lõpetasin seadme eile ja katsetasin seda. _ Püüdes suurendada õhuvoolu (CFM), purustasin selle vaakumi. Mul on hea meel, et hakkasin neid tasuta leidma. Proovisin tühjendust välja puurida, et näha, kas saaksin rohkem õhuvoolu. Pean ütlema, et ära viitsi. Sees olev joon on palju piiravam ja seda on valus perses parandada, kuid ikkagi ei tööta. Uus pump, mille leidsin, pole nii hea kui see, kuid peaks siiski minu vajadustele vastama. Hoian silma peal ka teisel. Kui otsite ühte, otsige kompressorit, millel on esimene käivituskondensaator. Ainus tõeline erinevus kahe kompressori vahel, mis mul on, on see, et esimesel oli üks ja uuel mitte ning uuel tundub olevat raske alustada kõrgema rõhu vastu.

Samm: leidke külmikukompressor

Leidsin oma kohaliku motelli juurest.

Seade on väikesest baarikülmikust, mis on tavaline motellide tubades. Keegi oli juba mähise tagaküljelt eemaldanud, nii et ma ei suutnud seda puhastada, kuid mähis ja jahutusvedelik olid kadunud. Märkus. Kui mähis on endiselt külmkapi külge kinnitatud, on suur tõenäosus, et süsteemile võib endiselt avaldada survet, seega olge joonte lõikamisel ettevaatlik. Räägiti ka kompressorist välja voolanud õlist, kuid minu oma ei lasknud õli välja isegi tagurpidi keerates. Lõikasin ridadesse, jättes nii palju kui võimalik, raske külgmiste lõikurite komplektiga, mida veokis kannan. Juhtmed lõigati nii kaua kui võimalik ja käivituskondensaator vabastati rihmast ja salvestati. Peale selle vajasin: toitelülitit ja esiplaati ühenduskarbi juhet pistikuga (mul oli rämps -TV) tennisepall (mõne väikese kaltsukajääkidega) vasest torud vaakumõõtur plasttorud kompressoriõli tööriistad: jootetõrvik jootmine Väike torulõikur Kruvikeeraja Kuumliimipüstol Suur süstal

2. samm: hooldus

esimesed asjad kõigepealt. Puhastage kõik seadme osad lapi ja mõne puhastusvahendiga.

Kompressori küljel on diagramm, mis muudab teiega tegelemise üsna sirgeks. Seal on kolm toru: sisse, välja ja protsess. Õhk tuleb sisse. Õhk väljub. Protsess on mõeldud õli jaoks. Kuna ma olin nii palju kuulnud õli väljavoolamisest ja minu oma mitte, olin ma natuke mures, et seadmel ei pruugi seda olla. Lõikasin toru lõikuriga seadme suletud otsa maha, jättes selle nii kaua kui võimalik. Seejärel keerasin seadme tagurpidi, nii et toru voolas kogumisnõusse. seadmes oli korralik kogus õli, kuid see tundus uue õliga võrreldes üsna määrdunud. See nägi välja nagu kuldne mootoriõli, kus uus kompressoriõli on veest selge õli. Märgisin õli taseme anumale, kuhu vana õli tõusis, ja hoidsin selle õli teises anumas utiliseerimiseks. Seejärel täitsin esimese anuma oma tehtud märgistuseks, pluss veel umbes 50 ml. Ma ei saanud õiget mõõtmist, kuid hinnanguliselt pandi 250 ml kompressorisse tagasi suure süstla kaudu, mis ulatus protsessitorusse. Selle toru ots suruti seejärel alla ja jooteti tihedalt kinni.

3. samm: tükkide kokku panemine

Ühe väljatoruga lõikasin pigistatud otsa ära ja riivisin ava välja, et tagada hea õhuvool. Näete, et see ava ei ole väga suur, nii et suurem on parem. (See paneb mind mõtlema, et peaksin väikese joone üldse eemaldama ja kasutama lihtsalt suuremat toru - rohkem CFM -i.)

Paigaldasin 1/4 tollise vasktoru tüki väljavoolutoru kohale ja jootsin selle oma kohale. Seejärel painutasin toru kompressori ülaosast kõrgemale ja paigaldasin tennisepalli. Tennisepalli muudetakse veidi, torgatakse augud ja täidetakse enne paigaldamist kaltsukatega. See töötab samaaegselt õliaurude koguja ja summutina. Kompressor on väga vaikne, kuid palliga pole sellest üldse müra. Pange tähele, et mõned inimesed kasutavad neid kompressoreid kompressorina värviga õhuharjamiseks. Paigaldage õige õlikollektor otse sisse ja sealt juhivad nad joonestamiseks õhuharja. Sisse toru sirgendasin toru lihtsalt välja nii, et see jooksis horisontaalselt ja lõikasin pigistatud otsa torulõikuriga ära. Olen praegu selles osas veidi odavnenud, sest oli hilja öö ja poed olid suletud, ja saan. Võtsin tüki 1/4 I. D. plastist ja kuum liimitud see toru külge. Soovi korral saab selle hiljem hõlpsalt katkestada, kuid on hea teha mõned testid. Juhtmed on üsna otse edasi - järgige skeemi karbil, mille lüliti sisse tuli. Juhtmed jooksevad jaotuskarbi sisse, kinnitage juhtmed lüliti külge, kinnitage lüliti karbi külge ja pange seejärel katteplaat. Käivituskondensaator jäeti samaks ja seda ei tohiks muuta.

4. samm: testimine

Testimiseks tegin 1/4 tolli I. D -st T -liite. plasttoru ja kuum liim. T -liitmik ühendati vaakummõõturi ja teiste plasttorudega 3/8 tolliste vinüülist torutükkidega, mis mul ümber olid.

See töötas päris hästi ja hoidis õhku, kuid ma näen, et see ei ole igapäevaseks kasutamiseks nii tugev ja asendatakse õigete liitmikega, kui sellega lähen. Rõhk: ma saan kuni 27 tolli Mercury of Vacuum, mis muundatakse 9,668 T/ruutmeetri kohta. Pump peab seda vaakumit ka väljalülitatuna päris hästi vastu. Kaotasin tunniga umbes 2 tolli Merkuuri. Pumbal polnud ka probleeme alustada 25 tolli elavhõbeda vaakumiga liinil, mis töötas selle vastu. Ma olen rahul. Suur surve kõigele, mida ma teen. Võib -olla mõne projekti jaoks liiga palju. Ma vaatan hoonel rõhulülitit, mis seda reguleerib. See kasutab autost pärit vaakumventiili ja toitelülitit. See näeb välja kõige parem liini vaakumväljundi peenreguleerimiseks. Probleem, mida ma praegu näen, on see, et CFM on väga madal. Ma pole täpne summa kindel, kuid hinnanguliselt on see 1,5 CFM. See on koht, kus ma arvan, et kui ma suudan tühjendusrajal tõkiskinge eemaldada, võib vaakum CFM -i suurendada. Teine võimalus on veehoidla. Seda saab paigaldada paralleelselt pumbaga ja kasutada esialgse suure evakueerimise tegemiseks, seejärel võib pump soovi korral viia kambri lõpliku vaakumrõhuni. See on jäme viimistlus, kus on veel palju asju tegemata, kuid siit peaks igaüks saama süsteemi vastavalt oma isiklikele vajadustele ja kaupluspiirkonnale muuta. Loodetavasti õnnestub ja head lahkumist.

5. samm: suurem on parem

Kui leiate ühe, valige suurem ROTORY kompressor.

Leidsin ühe väga suurest, vanast sügavkülmikust. Sügavkülmik ise oli vähemalt 5 jalga pikk, võib -olla 6. Soovin, et oleksin võinud kogu asja võtta, oleksin teinud sellest päikesekuivati vms, aga mul pole ruumi. Kompressor on igatahes suurepärane. Umbes kaks korda suurem maht, kuid kolm kuni neli korda CFM. Just see, mida ma otsisin. Samuti töötasin pumpa umbes 30 minutit täiskoormusel ja see oli vaevu soe. Siiski ei läinud see siiski üle -27 tolli elavhõbedast. Minuga hästi.