Generaator GO Kart: 4 sammu

2024 Autor: John Day | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-01-30 08:48

Tere, see ei ole tegelikult kuidas, vaid rohkem teabe jagamine. Alustuseks: Minu nimi on AJ, olen vahetusõpilane Saksamaalt USA -s. Tegin Go -karti MIT -i rakenduse nimel. Tahtsin teha järglase auto, mis võiks kanda vähemalt 150 naela ja mida oleks juhtinud vaarika pi. Kuid hostpere probleemide tõttu pidin projektist sõna otseses mõttes loobuma. Õppisin ikka uskumatult palju ja tahan neid teadmisi jagada lootuses, et järgmise inimese jaoks on nende tegemine lihtsam.

Samm: materjalide leidmine

Üks raske punkt on see, kust leiate oma materjalid ja parim oleks tasuta.

• Vanametalli

  Sain oma rattad, rattahoidikud, mootori, kaablid ja mitmesugused muud osad vanarauast. Vanametalli käest saaks ka kõike, kui leiaks õige kraami

• Tööriista poed

  Mul oli õnne, et elasin alguses väga väikeses linnas, nii et sain kohaliku ehituspoe, kes mind viimaste komponentide jaoks sponsoreeris

• Kui teil on läheduses keevituspood, siis oleks ka metallist prügikasti sukeldumine hull

• Materjalid, mida kasutasin

  1. 4 rattaga muruniiduki rattad ja esiosa
  2. 1 "ruudukujuline toru umbes 200 tolli
  3. Vana auto generaator
  4. 4x 12v 11ah atv patareid (võite kasutada enam -vähem 12v patareisid)
  5. Ebike (1000W) ebike'i kiiruse regulaator
  6. Ketid ja ketirattad koos ketiratta rummuga
  7. 7/8 tolli veovõll, sest 4 muruniiduki rehvi olid väikesed
  8. Padjalaagrid tagumisele teljele

Nagu ma juba ütlesin, olin väga õnnelik, et mind aitasid ehituspood ja kohalik autopood, sest muidu oleksin maksnud rohkem kui 150 taala, mille ma maksin

2. samm: mootor (generaator)

Iga generaatori saab mootoriks ümber ühendada. Põhimõtteliselt peate pistikukomplekti maha võtma ja generaatorist väljuvad juhtmed uuesti juhtima.

Austiwawa tegi sellest päris toreda video ja käis üle ka põhilised sammud, kuidas seda teha.

Põhimõtteliselt saate generaatorist (enamasti) 6 juhet ja 2 harja.

Kõigepealt peate tagama, et teil oleks võimalus otse 2 pintslit toita. võite avada plastiku harjade ümber ja jootma otse grafiitvedrude külge. Nende tagasi panemiseks soovitan instamorphi või mõnda muud kuuma veega vormitavat plastikut. Seejärel kontrollige 6 põhijuhtme takistust ja määrake mähised ning ühendage need y või delta konfiguratsiooniga. Kolm saadud juhtmest on teie mootorijuhtmed, mis lähevad kiiruse regulaatorile.

Üks suur probleem, mida kogesin, oli see, et võtsin kogu generaatori lahti ja panin selle uuesti kokku, et näha, kuidas see seestpoolt välja näeb. Selle käigus hakkas üks laager iga pöörde järel lihvima. "Parandasin" selle, lüües kaks korda haamriga võlli pärast seda oli see jälle sile

Teine probleem, mida võite kogeda, on see, et kõik on seadistatud ja see peaks töötama, kuid mootor teeb lihtsalt naljakaid hääli ja ei pöörle

See võib olla kiiruse regulaator: mõned kiirusregulaatorid vajavad halli andurit, mida generaatoril pole. Kui nad ei suuda saali andurit tuvastada, proovivad nad hetkeks mootorit, kuid annavad alla ja ei tee lõpuks midagi. osta erineva kiiruse regulaator

Lahtised juhtmed: vahelduvvoolugeneraatori vasest juhtmed on üsna paksud ja kattega, mis hoiab ära lühise, kui teie jootekolb pole piisavalt kuum, pole teil head ühendust

Kui see ikka ei tööta, kontrollige oma juhtmestikku ja küsige kommentaaridest, võib -olla saan aidata

Samm: mootori paigaldamine

Ootasin, et see osa on kõige lihtsam, aga ei olnud. Proovisin siduda veovõlli koos generaatoriga ketiratta ketisüsteemiga. Seega "võtsin" veovõlli nurklihvija ja kannatlikkusega ning puurisin generaatori võlli augud, et rummu saaks oma kohale keerata. siis tegin generaatorile nurgarauast kinnitusplaadi ja ülejäänud 1 "ruudukujulistest torudest vaheseinad. Pinge saamiseks panin torude vahele seibid ja pingutasin keti kokku. Ole valmis mõned puurid ära tuhmima ja parem teravad. Mul kulus 2 tundi, et tuhmide puuridega metallist läbi saada. Pärast seda kett kiskus lahti, kuna ühenduslüli ei olnud kinnitatud, nii et proovisin uuesti ja nüüd töötas lõpuks yaaayyy !!!!! Nii et joondasin kõike ja proovisin seda ning sain teada, et üks vanametalli rehvidest ei suuda enam õhku kinni hoida ja ma võtsin need kokku, nii et ma ei saanud midagi lahti võtta.

4. samm: üldised ohutusprobleemid

1. Mootor lööb. See tähendab, et kui ületate gaasikünnise, läheb see üsna kiiresti edasi, nii et parem on teil olla piisav tool, mul polnud ainult lauda ja see polnud piisavalt hea.
2. Patareidel on piisavalt energiat, et praadida, hoides käed eemal
3. Isegi kui lapsed tahavad sellega väga sõita, ei lähe see päris kiiresti, kui sellel pole tõelist kaalu
4. Akutel, mida mul polnud, oli piisavalt Ah, mis viis selleni, et jäin mäe põhja kinni
5. Mootor läheb kuumaks, 10 minuti pärast läheb see kuumaks
6. Hankige välipoolile eraldi aku, vastasel juhul lülitub kiiruse regulaator välja.