Power Craftsmani aku saag ja muud tööriistad autost: 4 sammu

2024 Autor: John Day | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-01-30 08:48

See saag on mul laual olnud nädalaid ja ma ei teadnud täpselt, mida sellega teha. Ma saan töökaaslastelt parandusprojekte ja need ei olnud kulude tõttu väärt. Ebaõnnestunud akudega lehepuhuri/umbrohutõrje kombo oli odavam ära visata kui isegi üks aku välja vahetada. Plasmateleviisor, mille sain, vajab põhiplaati, kuid selle suurusega led -telerid on sama hinnaga kui plaadi ja Interneti -toega, nii et katkine teler läheb prügikasti.

Craftsmani patareitoitega sael, mille leidsin oma kiriku prügikastist, puudus aku (muidugi) ja laadija, kuid saag tundus peaaegu uus. Kiire kontroll eBays näitas, et teise aku ja laadija ostmine ei olnud ökonoomne. Kuid ainus ketassaag, mis mul on, on täissuuruses ja ei tööta mu autos olevast inverterist.

Muutsin muutuva kiirusega külviku oma autoakust töötama, nii et arvasin, et äkki see saag väärib ümberehitust.

Samm 1: Sae testimine 12 V toitel

Katsetasin saega kulunud 12v 17 ampritunnise akuga, mis istub minu laual ja saag keerles üles. Sees pole elektroonikat, vaid päästik. Mootor on fikseeritud magnetiga alalisvoolumootor ja need ei ole pinge suhtes eriti valivad. Korralik autoaku annaks rohkem pinget ja voolu välja, nt. kui mootor töötas sae kasutamisel, siis arvasin, et see töötab. Sae käigukast oli seest puhas, kuid lisasin natuke rasva, et see tihedalt kokku panna, kuna mul oli saag lahti. Selle sae päritoluriik on Hiina, kuid sellel on Craftsmani tööriista sobivus ja viimistlus. Kahju, sest Sears sulgeb sel kevadel Kanadas.

Samm: ühendage see kokku

Mul oli odav varuautokaablite varu komplekt. Sees olevad juhtmed on nii väikesed, et ma ei vaja suuri kaableid, et vältida pingelangusi, kuid märkasin, et kriipsu toiteporti kasutav puur töötab halvasti võrreldes otse autoakust töötamisega, nii et otsustasin end sundida tõstma selle sae kasutamisel minge otse auto aku juurde. Ma lihtsalt lõikasin sae algsed akuklambrid ja võimenduskaablite ühe otsa ning kasutasin ühenduste tegemiseks traatmutreid.

Samm 3: Lõike testimine

Saag tuli käsitöölise teraga. 1 mm paksune 2 mm karbiidotsikutega. See tera on selle sae eemaldatava akuga töötamise saladus. See on terav ja õhuke, nii et see eemaldab väga vähe materjali, et teha kena puhas lõik.

Mul oli ka teisest kompaktsest saest 2 mm odav stantsitud terasest tera ja see võre abil suutis selle käsitöösaele sobitada. Kuna see on alalisvoolumootor, kui kasutatav tera on kogemata tagurpidi paigaldatud, peate vaid kaablid tagurpidi pöörama. Ma leidsin, et isegi odav roostes tera lõikab puitu isegi tagurpidi pöörlevalt.

Tegin lõike 1x2 -le originaal teraga ja vanemaga. Mõlemad lõikavad hästi. Isegi roostes olev lõiketera lõigatud korraliku ajaga 2x4, nii et olen tulemusega rahul ja saag läheb nüüd minuga autosse, kui mul seda kiireks tööks vaja läheb

Samm 4: Pusle teisendamine

Minu peremehel oli kuuris roostetanud ämber akutööriistu. Vaatasin üle ja need olid nii vanad, et asenduspatareide või laadijate hankimine polnud enam võimalik. Kasutasin AllPower 19.2v mosaiigi testimiseks aku laadijat ja leidsin, et see töötab. Sisendasin selle NiCadsi aku ja jootsin tühja aku kesta sisemusse paar odavat hüppajakaablit, nii et tööriista sisestamisel võimaldas see otseühenduse auto akuga. See töötab natuke aeglaselt, kuid töötava mootoriga lõikab ikkagi 2x4.

Tegin sama konversiooni 12 V VSR Craftsman puuriga. Kuna see töötab ettenähtud pingel, on sellel täisvõimsus.

120 V lehepuhur ühendati muunduriga, mille olen paigaldanud kõrvalistme ette. Kui autos on 1kw tõelist siinust 120vac, saate ilma tööriistata kasutada muid tööriistu. Inverteri paigaldamine on üksikasjalikult kirjeldatud eraldi juhendis.