Sisukord:

4 sammu aku sisemise takistuse mõõtmiseks: 4 sammu
4 sammu aku sisemise takistuse mõõtmiseks: 4 sammu

Video: 4 sammu aku sisemise takistuse mõõtmiseks: 4 sammu

Video: 4 sammu aku sisemise takistuse mõõtmiseks: 4 sammu
Video: 3 простых изобретения с двигателем постоянного тока 2024, November
Anonim
4 sammu aku sisemise takistuse mõõtmiseks
4 sammu aku sisemise takistuse mõõtmiseks

Siin on 4 lihtsat sammu, mis aitavad mõõta taigna sisemist takistust.

1. samm: mõõtke tegelikku takistuse väärtust

Mõõtke tegelikku takistuse väärtust
Mõõtke tegelikku takistuse väärtust

Isegi kui takistuse väärtus on trükitud, peate siiski kinnitama, et tegelik takistus on sama, mis näidatud. Tavaliselt on enamiku takistite tegeliku väärtuse hälve 10%, kuid see sõltub siiski kasutatavate takistite tüübist.

See on lihtsalt lihtne takistuse mõõtmine, nii et ma arvan, et saate seda teha:)

2. samm: mõõtke aku tühipinget

Mõõda aku tühipinge
Mõõda aku tühipinge

Mõõtke aku tühipinget, ühendades katsejuhtmed otse aku klemmidega. Seda nimetatakse "koormuseta", kuna multimeetri sisendtakistus pinge mõõtmise ajal on väga kõrge, tavaliselt üle 1mohm, seega võib voolutarbimise mõju eirata.

Jällegi, ma arvan, et teate, mida teha, kuna see on lihtne test. Nii et liigume järgmise sammu juurde.

Samm: mõõtke koormustakisti pinge

Mõõtke koormustakisti pinge
Mõõtke koormustakisti pinge
Mõõtke koormustakisti pinge
Mõõtke koormustakisti pinge

See on keeruline osa ja peate selle testi võimalikult kiiresti täitma, vastasel juhul ei pruugi te saada täpset lugemisnumbrit.

Ühendage takisti testjuhtmete klemmidega ja seejärel ühendage testjuhtmed aku klemmidega. Veenduge, et teie mõõtemoodul oleks pingerežiimis!

Kui pinge näit stabiliseerub (lõpetage oluliselt muutumine), registreerige väärtus ja ühendage aku kohe lahti. Kokkupuuteaeg ei tohiks ületada mõnda sekundit, et takistus ei võtaks akust liiga palju voolu ega mõjutaks näitu.

Leidsin, et kui aku on lahti ühendatud, muutub koormustakistus väga kuumaks, mis mõjutab ka näitu pisut. Kuid see on vältimatu, kuna lugemisnumber ei saa enamikul juhtudel olla sama mis trükitud number.

Pärast selle sammu lõpetamist võite jätkata viimase sammuga.

4. samm: arvutage

Arvutama
Arvutama

See on väärtus, mille ma sain:

- Pinge näit aku klemmidel Va = 3,99 V.

- Pinge näit üle koormustakisti Vb = 3.796V

- koormustakistus R = 4,7 oomi

Kuna Vb = Va * [R/(R + r)], r = sisetakistus, siis saab välja mõelda, et aku sisetakistus on umbes 240 mohm.

Kuna keskmine näitaja aitab viga vähendada, saate mitu väärtust saada ja keskmist välja selgitada. Siin lugesin seda vaid korra näitlikustamiseks.

Näete, see on väga lihtne? Kõik, mida vajate, on multimeeter. Loodan, et see artikkel oli teile kasulik!

Soovitan: